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Barcelona…

El Mobile World Congress es la feria más importante del mundo relacionada con la telefonía móvil y las tecnologías que la rodean. Aunque desde hace unos años el MWC cuenta con ediciones en otras épocas del año y ciudades, el evento más importante sigue siendo el que se celebra en Barcelona todos los años, entre finales de febrero y comienzos de marzo. La pregunta ahora es: ¿puede Barcelona dejar de ser la sede del MWC por los hechos recientes acontecidos en Cataluña?

El Mobile próximo World Congress se celebrará en Barcelona del 24 al 27 de febrero y una vez más lo hará en Barcelona. La Ciudad Condal ha sido un escenario ejemplar desde 2006, mostrándose al mundo como una ciudad moderna, conectada y que dispone de sobrados medios e infraestructura para organizar un evento que acoge a más de 100.000 personas y que en cuatro días crea alrededor de 14.000 puestos de trabajo temporales, dejando en la ciudad una riqueza de más de 400 millones de euros. De sobra es conocido que durante los días del Mobile, hosteleros, taxistas, hoteles y demás servicios, hacen en febrero su particular “agosto”.

La edición de 2020 asegurada

La duda en estos momentos es si la imagen que ha mostrado Barcelona en los últimos días puede perjudicar la celebración del Mobile World Congress. La respuesta para la edición de este año es un rotundo no. El MWC es una feria titánica que comienza a organizar la siguiente edición en cuanto una termina. Además, las marcas presentes con expositores deben reservar sus stands con un año de antelación si no quieren quedarse sin hueco. Por tanto, la GSMA no tiene margen en estos momentos para decidir, a cuatro meses vista, que el MWC no tendrá lugar en Barcelona, al menos en su edición de 2020.

MWC Barcelona 2020

¿Y el futuro?

El futuro es otro cantar. Barcelona tiene un contrato firmado hasta el año 2023 para celebrar el Mobile World Congress, aunque la GSMA podría romper unilateralmente el contrato si no se diesen las circunstancias de seguridad adecuadas. Esto significa que si durante la celebración de este año, se diera algún tipo de altercado que perjudicase el normal funcionamiento de la feria, el organismo podría optar por otra ciudad para la edición de 2021. En palabras de Carlos Grau, CEO de la Mobile World Capital, al diario El Mundo: “La GSMA siempre nos ha pedido cuidar dos cosas: la seguridad y la movilidad” Barcelona ha sido capaz de lidiar con incómodas huelgas de metro durante la celebración del MWC o incluso sobrevivir a la crisis de servicios como Uber o Cabify. No obstante, la seguridad de los presentes en el Mobile World Congress es un asunto más delicado. Recordemos que durante la toma del aeropuerto del Prat de la semana pasada, fueron cancelados 114 vuelos, un hecho que sin duda daría al traste con la feria y su celebración futura en Barcelona de producirse en pleno MWC.

MWC Barcelona aeropuerto

Mostradores de registro del MWC en el Aeropuerto del Prat

Si la GSMA tiene en mente que Barcelona deje de ser la sede del MWC, es una decisión que tomarán dependiendo de cómo se desarrolle la edición de 2020. En cualquier caso, un anuncio en este sentido se produciría con la antelación suficiente como para que otra ciudad pueda organizar el evento con todas las garantías. Cabe recordar que John Hoffman, consejero delegado de la GSMA, ya ha realizado algunas declaraciones en el pasado sobre el asunto, afirmando que el evento necesita «seguridad y estabilidad política», planeando la posibilidad de cambiar de sede si no se pudiera garantizar en el futuro.

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Canarias…

Comprar coches eléctricos sin pagar el IVA

Hay muchos obstáculos a la hora de plantearse la compra de un coche no contaminante. Las principales alternativas no están tan extendidas como la gasolina o el diésel, y eso trae sus propios inconvenientes. El mero hecho de recargar o repostar tu coche no contaminante es un desafío en muchos lugares de España.

El otro gran inconveniente es el precio. Cuando un fabricante lanza una versión eléctrica de un modelo ya existente, suele ser más cara; además, la mayor parte del mercado eléctrico actual está centrado en los coches “premium” o de gama alta, y hay pocas alternativas en las gamas más bajas. Si le sumamos la instalación de un cargador en casa (no obligatorio pero sí muy útil), es normal que los coches eléctricos no hayan despegado aún.

Comprar coches eléctricos sin pagar el IVA será posible en Canarias

Los gobiernos tendrán un importante papel en la adopción del coche eléctrico, y el Parlamento de Canarias lo acaba de demostrar con la aprobación de una Proposición de Ley para quitar el impuesto a los coches eléctricos e híbridos. En concreto, se trataría de no tener que pagar el IGIC, que es el equivalente canario al IVA que se aplica en la península; el IGIC permite al gobierno canario imponer sus propios impuestos debido a las características únicas de su mercado, y suele ser más bajo que el IVA.

Pxhere

En el caso de los coches y bicicletas eléctricos e híbridos, ese impuesto será del 0%, en vez del 21% que el resto de los españoles tienen que pagar. Claro, que hasta ahora el IGIC para estos vehículos no era demasiado alto, del 3%. De esta forma se pretende potenciar la venta de estos vehículos no contaminantes; y que para el año 2030 nada menos que la mitad de los vehículos que circulen por Canarias sean no contaminantes.

Parece un objetivo difícil, pero recordemos que el gobierno central de Pedro Sánchez quería que para el 2040 no se matriculasen más coches contaminantes. Un plan confirmado por la Unión Europea, que incluso tiene previsto prohibir la circulación de coches contaminantes para el 2050.

Ayudas y coches públicos de gas, los cambios de Canarias para reducir emisiones

Además de rebajar el precio de manera efectiva, Canarias también cuenta con un fondo de ayudas de más de dos millones de euros para la compra de coches eleéctricos; aunque en este caso, dependerá de que el plan del gobierno central se ponga en marcha. Eso permitirá a los canarios recibir hasta 5.500 € en ayudas para la compra de un eléctrico.

Seat

No solo eso, sino que la nueva medida también afecta a los vehículos de gas GLP y GNC; pero en este caso, sólo para el transporte público y profesional. Los coches de gas tienen muchas similitudes con los de gasolina y ya pueden ser repostados en muchas gasolineras tradicionales; pero son menos contaminantes, lo que puede ayudar a cumplir los objetivos de emisiones.

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Wozniak, Vint Cerf y otros líderes del sector tecnológico publican una carta crítica con Trump

Steve Wozniak

Cerca de 150 líderes del sector de la tecnología, entre ellos el cofundador de Apple Steve Wozniak, han publicado una carta abierta en la que critican al aspirante republicano a la Casa Blanca Donald Trump, cuya presidencia, dicen, sería «desastrosa» para la innovación.

«Creemos en un país incluyente que fomenta las oportunidades, la creatividad y la igualdad. Donald Trump no cree en eso», afirman en la misiva —publicada en el sitio web Medium— estas figuras de la tecnología, entre ellas el pionero de Internet Vinton Cerf, el cofundador de Twitter Evan Williams o el fundador de Ebay Pierre Omidyar.

Los firmantes acusan a Trump de estar al frente de una campaña basada en el odio, la intolerancia y el miedo a nuevas ideas y nuevas personas, así como la creencia de que Estados Unidos es débil y está en declive.

«Trump sería un desastre para la innovación», alerta el texto, que apunta que la visión de Trump es contraria al intercambio abierto de ideas, al libre movimiento de las personas y a «un intercambio productivo con el mundo exterior, fundamental para nuestra economía y base de la innovación y el crecimiento».

La misiva critica también las posturas de Trump en materia de inmigración. «Creemos que las políticas migratorias progresistas nos ayudan a atraer y retener algunas de las mentes más brillantes del mundo», añade la carta, en la que se recuerda que el 40 % de las compañías Fortune 500 fue fundado por inmigrantes o sus hijos.

«Donald Trump, mientras tanto, utiliza estereotipos étnicos y raciales, insulta a las mujeres de forma reiterada y es abiertamente hostil con la inmigración», indica la misiva, que recuerda que el presidenciable republicano ha prometido un muro y deportaciones en masa.

El apoyo financiero a Trump en Silicon Valley es casi nulo. El político ha recaudado apenas unas docenas de miles de dólares en la meca tecnológica mundial.

Por el contrario, su rival demócrata, Hillary Clinton, había recibido a finales de junio casi tres millones de dólares de la industria tecnológica, según la firma Crowdpac, que sigue las donaciones a las campañas.

Las cifras contrastan también con los más de ocho millones de dólares con los que se hizo el republicano Mitt Romney en Silicon Valley durante su campaña fallida a la Presidencia en 2012.

Figuras conocidas de la escena tecnológica que en el pasado respaldaron a políticos conservadores evitan ahora cualquier asociación con Trump.

La carta sale a la luz tan solo unos días antes de que comience la convención republicana que tendrá lugar entre el 18 y el 21 de julio en Cleveland (Ohio). La convención demócrata se celebrará en la ciudad de Filadelfia (Pensilvania) entre el 25 y el 28 de julio.