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Renault Zoe 2019, el urbano se renueva con una autonomía de 400 kilómetros

A la tercera va la vencida, según decían. Que se lo digan al Renault Zoe 2019, constituyéndose como la tercera generación de una saga de urbanos que ha tenido mucho éxito entre el público. Llega su versión 100 por cien eléctrica, y entre algunos de sus fuertes está su diseño y su autonomía, que según el ciclo de autonomía WLTP puede llegar hasta los casi 400 kilómetros.

Renault Zoe 2019: una nueva generación con generosa autonomía

Renault Zoe 2019, el urbano se renueva con una autonomía de 400 kilómetros

Renault

Tal y como adelanta Xataka, este nuevo Renault Zoe 2019 llega con pocos cambios en el exterior para mejorar el aerodinamismo y la adaptación para la toma de corriente pero con un interior completamente renovado. En cuanto a dimensiones, el Zoe 2019 es prácticamente idéntico al modelo pasado pero con un aumento de 50 kilos en el peso.

El Zoe 2019 tiene una batería de iones de litio de 52 kWh de mayor capacidad, el nuevo motor Renault R135 de 100 kW que suponen unos 135 CV y es capaz de pasar de 80 a 120 en 2.2 segundos. De 0 a 100 tarda menos de 10 segundos y su velocidad máxima es de 140 kilómetros por hora. Este, como decimos, es un urbano 100 por cien eléctrico, con unas especificaciones más que dignas para su cometido. La toma de carga está en el logo de Renault, en la parte frontal, y los tiempos de carga son los siguientes:

  • Enchufe de casa a 7 kW: 9.25 horas.
  • Punto de carga a 11 kW: 120 km en 2 horas.
  • Punto de carga a 22 kW: 120 km en 1 hora.
  • Estación de carga con corriente continua a 50 kW: 150 km en 3o minutos.
Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

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La autonomía es su punto más fuerte, ya que como decimos, su autonomía (de nuevo, según el ciclo WLTP) es de 390 kilómetros, con una carga rápida que puede llenar 150 km en tan solo 30 minutos. En cuanto a prestaciones, el Renault Zoe 2019 es más que capaz para, principalmente, movimiento urbano.

Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

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El gran protagonista de este Renault Zoe 2019 son sus extras y su diseño renovado. En el centro tenemos un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas, completamente digital (lo cuál encantará a unos y echará hacia atrás a otros). En este cuadro se mostrará toda la información; el GPS, autonomía y un nuevo modo que mide si la conducción está siendo respetuosa con el medio ambiente.

Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

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La pantalla multimedia que la corona es de 9.3 pulgadas, compatible con Tom Tom y con una interfaz personalidada Easy Connect. Sincronizándola con la app My Renault disfrutaremos del visionado de diferentes tipos de información; el aire acondicionado, puntos de recarga, etcétera. Es especialmente llamativo la conjunción con botones físicos en contraposición a la dependencia táctil de los coches Tesla, motivo de queja de muchos usuarios. En cuanto a los asientos, están hechos de materiales reciclados y de tela.

Al ser un eléctrico urbano Renault no ha perdido la ocasión de usar también este modelo para el car sharing, su servicio de coche compartido que está desarrollándose junto a Ferrovial. No es casual, ya que en contraposición poseemos mejoras en la conducción como cambio automático de luces de cruce, reconocimiento de señales de tráfico, etcétera. También se ha potenciado la seguridad, ya que por ejemplo si excedes la velocidad máxima permitida, el Renault Zoe 2019 te lanzará alertas especiales.

Precio y disponibilidad del Renault Zoe 2019

Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

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El Renault Zoe 2019 se comercializará en España entre los meses de septiembre y octubre, y aún no se han dado a conocer los precios por parte de la firma automovilística. Como siempre, los precios irán variando en función de los extras e incluso versiones con características más recortadas, como un motor menos potente (el Renault R110), baterías menores, etcétera. Eso sí, si queremos el nuevo motor R135, tendremos que escoger la combinación con la batería Z.E 5.0, tal y como informa Motorpasion y de nuevo Xataka.

Imagen de portada | Renault.

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Hackear humanos…

Como hemos repetido en infinidad de ocasiones en Omicrono la medicina y la tecnología van muy unidas de la mano. La clave reside en la biología, ya que de manera casi inevitable vamos a incluir tecnología en nuestros cuerpos. ¿Cuál es el riesgo? Que como en todo equipo informático se pueda atacar de forma externa. Exacto, hablamos de hackear humanos o más exactamente “aparatos” que haya dentro de nuestro cuerpo y así granjearnos un buen problema.

¿Cómo podemos evitar esto? Los ingenieros de la Universidad de Purdue han conseguido crear el prototipo de un dispositivo con fora de reloj que previene estos ataques usando al propio cuerpo como escudo.

El “wearable” que evitará que se puedan hackear humanos

Hackear humanos ya no será posible con el reloj que usa el cuerpo humano como escudo

Imagen de la Universidad de Purdue / Erin Easterling

Algunos de los dispositivos que se pueden “atacar” de forma externa (aunque no tengamos aún la tecnología para ello) son, por ejemplo, marcapasos y otros médicos implantados. Obviamente un hackeo de esta envergadura podría directamente matarnos, creando una nueva forma de asesinato terrible y letal.

Los ingenieros de la Universidad han sido motivados por el riesgo de las tecnologías inalámbricas (el Wi-Fi, el Bluetooth, etcétera). Las llamadas redes de área del cuerpo usan esta tecnología (en especial Bluetooth) para enviar y recibir señales entre distintos dispositivos situados en personas. Estos dispositivos transmiten señales a una distancia de hasta 10 metros, por lo que cualquier persona que se encuentre en ese nada desdeñable radio puede interceptar la señal y piratearla. Es posible, en teoría, entrar en algo como un marcapasos avanzado. Pero como tal aún no tenemos la tecnología para hacer ninguna de estas cosas.

El estudio se centra en cómo convertir el cuerpo humano en su propia red cerrada. Se han usado las comunicaciones electro-quasistáticas presentes en el cuerpo humano (EQS-HBC) y las propiedades conductoras del cuerpo que transmiten una señal de radio de baja frecuencia a lo largo de la interfaz entre la piel y el resto del cuerpo obteniendo un resultado interesante: la señal que emitimos nunca se transmite más allá de un centímetro de distancia del cuerpo. El enlace es gracias a esto extremadamente difícil de hackear, y además consume aproximadamente 100 veces menos energía que un dispositivo con conexión Bluetooth.

Hackear humanos ya no será posible con el reloj que usa el cuerpo humano como escudo

Imagen de la Universidad de Purdue / Erin Easterling

El dispositivo que como decimos tiene el tamaño de un reloj muy grueso está en sus fases iniciales, a modo de prototipo. El dispositivo es muy grueso y por lo tanto es más que llamativo. Se está intentando que se reduzca su tamaño a la de un circuito integrado del tamaño de motas de polvo, para que además se pueda instalar en otros dispositivos. Esta tecnología está muy verde, pero promete mucho.

En caso de que tuviera éxito, no sólo obtendríamos una seguridad a determinados agentes externos en un futuro, sino que además permitiría a los médicos habilitar dispositivos médicos reprogramables sin necesidad de cirugías invasivas, dispositivos médicos bioelectrónicos, etcétera.

Shreyas Sen, profesor asistente de ingeniería eléctrica e informático y líder del equipo que está llevando a cabo el proceso, lo explica de una mejor forma: “Estamos conectando cada vez más dispositivos a la red del cuerpo humano; desde relojes inteligentes y rastreadores de ejercicio físico a pantallas de realidad virtual. El desafío no es sólo mantener esta comunicación dentro del cuerpo para que nadie pueda interceptarlo, sino que por el camino se obtenga un mayor ancho de banda y un mejor consumo energético”.

Imagen de portada | Imagen de la Universidad de Purdue / Erin Easterling

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Cómo encontrar…

Los coches eléctricos cada día cuentan con más fama; sin embargo, siguen con el problema de las estaciones de carga. Por lo general, no tienen autonomías demasiado amplias y la mayoría de ciudades españolas carecen de las infraestructuras necesarias para cargarlos.

Por esta razón, hoy en Omicrono te explicaremos cómo encontrar rápidamente y de forma sencilla dónde cargar coches eléctricos. Las soluciones que te vamos a presentar evitarán que te quedes tirado con tu vehículo eléctrico; además de posibilitar una mejor planificación si se realiza un viaje.

Electromaps

Electromaps es un sitio web que te permite encontrar todos los puntos de recarga para vehículos eléctricos disponibles para el uso público; no solo en España, sino en gran parte de Europa occidental.

Electromaps

Basta con acceder a la página e introducir el país o ciudad para conocer todos los puntos de recarga existentes. También podemos rellenar otros campos como el tipo de vehículo que tenemos; el tipo de enchufe; y el tipo de punto de recarga.

Posteriormente, se mostrará un mapa con toda la información. Los usuarios mantienen un papel activo añadiendo puntos de carga que no se encuentren aún en la plataforma, adornándolo incluso con fotos del lugar.

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También está disponible su app Electromaps para Android y iOS. Más de 10.000 usuarios ya la han descargado en la Play Store y ésta cuenta con una puntuación de 4,3 estrellas sobre 5. Tanto desde la web como desde la aplicación, los usuarios podrán guardar sus puntos de recarga favoritos.

App de Electromaps para Android

App de Electromaps para iOS

Chargemap

Otra de las opciones para saber dónde cargar coches eléctricos es Chargemap, tal y como indica el nombre. Su web funciona de un modo similar a la alternativa anterior. En ella podemos observar un mapa con multitud de estaciones de carga. La zona europea es la más completa; aunque también hay información sobre otros continentes.

Chargemap

Podremos conocer las estaciones más cercanas, así como los tipos de enchufes que hay en ellas y si están siendo utilizados por otros o no. Del mismo modo, se especifica si las estaciones son de pago o públicas; a diferencia de Electromaps, que solo muestra las públicas. Recomendamos registrarse para poder aprovechar al máximo sus características.

Así mismo, cuenta con una aplicación con el mismo nombre. En este caso, ha sido descargada por más de 100.000 personas en la Play Store y cuenta con una valoración de 4,3 estrellas sobre 5.

Chargemap

La aplicación funciona de un modo similar a la página web, otorgando información diversa sobre las estaciones. Conectores, número de estaciones, precios, horarios, potencia e incluso saber si están ocupadas, evitando hacer el viaje para nada.

Los usuarios podrán incluso registrarse en el cargador antes de llegar y que nadie nos lo quite; aunque, es necesario estar a menos de un kilómetro de distancia y tener configurada una tarjeta de crédito.

App de Chargemap para Android

App de Chargemap para iOS

PlugShare

Podríamos calificar a PlugShare como una de las soluciones más completas del mundo respecto a la búsqueda de estaciones de carga públicas. Esto se debe, en gran medida, al mapa que integran tanto la web como la aplicación.

Por desgracia, sus creadores son estadounidenses y es donde mejor se aprovechará su plataforma; sin embargo, también aparecen las estaciones de carga de España.

PlugShare

Como en los casos anteriores, podremos buscar las estaciones de carga del lugar que queramos utilizando una gran variedad de filtros. En el mapa observaremos distintos símbolos que señalarán estaciones públicas, de carga rápida, restringidas, en uso, en reparación, residenciales, etc.

PlugShare

La aplicación cuenta con más de 100.000 descargas en la Play Store y una puntuación de 4,7 sobre 5. Lo más valioso de la aplicación es lo aportado por los propios usuarios.

Éstos ya han contribuido con casi 1.000.000 de comentarios y fotos para que los conductores tomen decisiones con la máxima información posible. Además, en algunas estaciones de carga será posible pagar directamente con la app mediante el smartphone.

App de PlugShare para Android

PlugShare para iOS

NEXTCHARGE

NEXTCHARGE es otra de las alternativas disponibles en Internet. En su sitio web los usuarios deberán introducir una dirección y empezarán a visionar las estaciones que aparecen en el mapa. Al hacer clic en la estación tendremos acceso a datos como el tipo, potencia, estado, enchufes, horarios, precios y más.

NEXTCHARGE

Del mismo modo, cuentan con una aplicación para realizar la búsqueda directamente desde el teléfono. La app, con más de 50.000 descargas, permite observar el mapa, la distancia, el estado y el tiempo de viaje que te separa de la estación.

NEXTCHARGE

En ella aparecen 200.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos repartidos por todo el mundo. Como os hemos comentado en las anteriores opciones, los usuarios tienen un papel fundamental para disfrutar una mejor experiencia.

App de NEXTCHARGE para Android

App de NEXTCHARGE para iOS

Foto destacada: Pxhere

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