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Samsung trabaja…

Aunque algunos de los móviles de esta serie solo han llegado a La India, hay que reconocer que están levantando interés entre el público europeo. Ahora hemos conocido que la firma coreana está preparando un nuevo Samsung Galaxy M30s que contaría con una mayor potencia, gracias a un nuevo procesador de Samsung.

El pasado mes de febrero Samsung presentaba unos días después de haber lanzado el Galaxy S10 su nuevo Sasmung Galaxy M30, un nuevo smartphone, con una de las baterías más grandes que han tenido los móviles de los coreanos.

El futuro Samsung Galaxy M30s aparece en Geekbench

Parece que solo unos meses después de su presentación, Samsung está trabajando en un relevo para su Galaxy M30, el móvil de gama media que ha sustituido junto a otros a la gama Galaxy J de los móviles más económicos de la gama de Samsung. El modelo original llegó al mercado con el procesador Exynos 7904, uno del los procesadores de gama media más básicos de Samsung. Ahora un nuevo Samsung Galaxy M30 ha pasado por Geekbench, donde ha mostrado un procesador muy diferente de este, aunque siga siendo un Exynos.

Samsung Galaxy M30s

Este nuevo procesador es el Exynos 9610, un SoC de altos vuelos para un gama media como es el Samsung Galaxy M30. Este procesador del SM-M307F viene acompañado en Geekbench de 4GB de memoria RAM y de Android 9. Para que nos hagamos una idea de lo que supone este nuevo procesador, lo hemos visto ya por ejemplo en el Samsung Galaxy A50. Un procesador que presume de inteligencia artificial para dotar a la gama media de funciones inteligentes que hasta ahora solo estaban disponibles en la gran mayoría de las veces en la gama alta.

móviles Samsung

Por tanto el Samsung Galaxy M30s daría un gran salto en cuanto a rendimiento respecto de su predecesor, algo clave y vital en cualquier tipo de smartphone. En este caso podríamos esperar también la gran batería de 5000mAh con la que presume el Galaxy M30 estándar. Lo más normal sería que también repitiera su cámara de fotos triple, con tres sensores de 13 megapíxeles, 5 megapíxeles y 5 megapíxeles. La pantalla del Samsung Galaxy M30 es de 6,4 pulgadas y tiene una resolución Full HD+ por su relación de aspecto alargada. Por tanto Samsung ya piensa en un relevo de su móvil de gama media, acercándole más a la gama media más premium. Y quien sabe, quizás podría convertirse en la versión europea del Sasmung Galaxy M30, para así acompañar al Samsung Galaxy M20 en el mercado español.

El artículo Samsung trabaja en un nuevo Galaxy M30s con procesador más potente se publicó en MovilZona.

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Renault Zoe…

Renault Zoe 2019, el urbano se renueva con una autonomía de 400 kilómetros

A la tercera va la vencida, según decían. Que se lo digan al Renault Zoe 2019, constituyéndose como la tercera generación de una saga de urbanos que ha tenido mucho éxito entre el público. Llega su versión 100 por cien eléctrica, y entre algunos de sus fuertes está su diseño y su autonomía, que según el ciclo de autonomía WLTP puede llegar hasta los casi 400 kilómetros.

Renault Zoe 2019: una nueva generación con generosa autonomía

Renault Zoe 2019, el urbano se renueva con una autonomía de 400 kilómetros

Renault

Tal y como adelanta Xataka, este nuevo Renault Zoe 2019 llega con pocos cambios en el exterior para mejorar el aerodinamismo y la adaptación para la toma de corriente pero con un interior completamente renovado. En cuanto a dimensiones, el Zoe 2019 es prácticamente idéntico al modelo pasado pero con un aumento de 50 kilos en el peso.

El Zoe 2019 tiene una batería de iones de litio de 52 kWh de mayor capacidad, el nuevo motor Renault R135 de 100 kW que suponen unos 135 CV y es capaz de pasar de 80 a 120 en 2.2 segundos. De 0 a 100 tarda menos de 10 segundos y su velocidad máxima es de 140 kilómetros por hora. Este, como decimos, es un urbano 100 por cien eléctrico, con unas especificaciones más que dignas para su cometido. La toma de carga está en el logo de Renault, en la parte frontal, y los tiempos de carga son los siguientes:

  • Enchufe de casa a 7 kW: 9.25 horas.
  • Punto de carga a 11 kW: 120 km en 2 horas.
  • Punto de carga a 22 kW: 120 km en 1 hora.
  • Estación de carga con corriente continua a 50 kW: 150 km en 3o minutos.
Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

Renault

La autonomía es su punto más fuerte, ya que como decimos, su autonomía (de nuevo, según el ciclo WLTP) es de 390 kilómetros, con una carga rápida que puede llenar 150 km en tan solo 30 minutos. En cuanto a prestaciones, el Renault Zoe 2019 es más que capaz para, principalmente, movimiento urbano.

Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

Renault

El gran protagonista de este Renault Zoe 2019 son sus extras y su diseño renovado. En el centro tenemos un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas, completamente digital (lo cuál encantará a unos y echará hacia atrás a otros). En este cuadro se mostrará toda la información; el GPS, autonomía y un nuevo modo que mide si la conducción está siendo respetuosa con el medio ambiente.

Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

Renault

La pantalla multimedia que la corona es de 9.3 pulgadas, compatible con Tom Tom y con una interfaz personalidada Easy Connect. Sincronizándola con la app My Renault disfrutaremos del visionado de diferentes tipos de información; el aire acondicionado, puntos de recarga, etcétera. Es especialmente llamativo la conjunción con botones físicos en contraposición a la dependencia táctil de los coches Tesla, motivo de queja de muchos usuarios. En cuanto a los asientos, están hechos de materiales reciclados y de tela.

Al ser un eléctrico urbano Renault no ha perdido la ocasión de usar también este modelo para el car sharing, su servicio de coche compartido que está desarrollándose junto a Ferrovial. No es casual, ya que en contraposición poseemos mejoras en la conducción como cambio automático de luces de cruce, reconocimiento de señales de tráfico, etcétera. También se ha potenciado la seguridad, ya que por ejemplo si excedes la velocidad máxima permitida, el Renault Zoe 2019 te lanzará alertas especiales.

Precio y disponibilidad del Renault Zoe 2019

Renault Zoe 2019: 100 por cien eléctrico y una autonomía de 400 km

Renault

El Renault Zoe 2019 se comercializará en España entre los meses de septiembre y octubre, y aún no se han dado a conocer los precios por parte de la firma automovilística. Como siempre, los precios irán variando en función de los extras e incluso versiones con características más recortadas, como un motor menos potente (el Renault R110), baterías menores, etcétera. Eso sí, si queremos el nuevo motor R135, tendremos que escoger la combinación con la batería Z.E 5.0, tal y como informa Motorpasion y de nuevo Xataka.

Imagen de portada | Renault.

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¿Y si Apple…

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Cuando hay empresas con tantos adeptos como lo son Tesla y Apple, la gente empieza a pensar en un futuro en el que esas empresas se compran una a la otra. Google compra a HTC, Samsung compra Apple, etcétera. Pero, ¿y si Apple compra Tesla y todo lo que conlleva?

Puede sonar una locura, pero esto ya se intentó hace tiempo. Apple ya intentó hacerse con Tesla a golpe de talonario, y aunque pueda parecer extraño que una empresa como los de Cupertino quiera una firma de coches eléctricos, tiene mucho más sentido del que crees.

Sí, Apple intentó comprar Tesla y podría volver a intentarlo

Para empezar, algo de historia. Tenemos que remontarnos hace 6 años, en el 2013. Según Craig Irwin, analista de inversión para Roth Capital Partners, Apple intentó hacerse con Tesla. En palabras del mismo Irwin en un programa de la CNBC y recogidas por Motorpasion:

“En 2013 hubo una oferta muy seria de Apple alrededor de 240 dólares la acción, es algo que hemos contrastado con diversas fuentes y confiamos en que es verdad. Apple pujó por Tesla. No sé si llegaron hasta el punto de formalizar algo sobre papel, pero sé de diferentes fuentes seguras que es cierto”.

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Esto podría quedar como una anécdota empresarial más, como aquella que nos hablaba del primer prototipo de Android antes de que se presentara el mítico primer iPhone. Y todo esto se podría haber quedado en un “¿Y si Apple compra Tesla y vemos el primer coche de Cupertino?”. Pero Irwin no se queda ahí, y según sus declaraciones podríamos pensar en un nuevo intento de compra.

Debemos recoger otra vez las palabras de Irwin, ya que tiene varias bases desde las que partir. Para empezar, lógica: si Apple se interesó por Tesla en un pasado, por muchos años que hayan pasado pueden seguir interesados en ella. Dada la situación de Tesla (a la que pronto llegaremos), este punto puede ser más que fiel a la realidad.

Por otra parte, Irwin piensa que el carácter “cash neutral” de Apple podría incentivar esa compra. Apple tiene una gran cantidad de ingresos, y el dinero guardado no tiene sentido si no se usa. La moneda cambia y puede devaluarse, lo que provocaría que diversas inversiones dejaran de tener sentido.

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Además, Irwin asegura que se están construyendo naves secas en California. Las naves de esta índole se caracterizan por tener unos niveles de humedad muy bajos, ideales para fabricar baterías de iones de litio para coches eléctricos. Tal y como vimos hace no mucho, según ciertos reportes Apple estaría inmersa en desarrollar sus propios sensores LiDAR, los más usados para la conducción autónoma y principal bandera de Tesla. También podría indicar que el coche de Apple, que tantos altibajos ha sufrido, sigue en funcionamiento.

No obstante, este punto es delicado, ya que la construcción de estas naves no implica necesariamente la construcción de coches eléctricos. El golpe del gobierno de los Estados Unidos ha puesto en el punto de mira a Apple, que en un probable escenario estaría obligada a repatriar su industria a Estados Unidos y pasar de fabricar los iPhone en China a Estados Unidos. Estas naves podrían ser una respuesta premeditada a ese escenario. Además, la misma Tesla tiene una gigafactoría en la que fabrica estas baterías, por lo que si quiere comprarla, usaría estas mismas infraestructuras.

Si Apple compra Tesla, ambos saldrían ganando

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Si Apple compra Tesla, podríamos estar ante un escenario inédito, pero no tan inesperado. Tesla no está en su mejor momento financiero, llegando incluso a quebrar en varias ocasiones. Con la salida del Tesla Model 3 la empresa sobrevivió, pero su estabilidad a día de hoy sigue en duda. No por nada el mismo Elon Musk dijo hace poco en un correo que, de no ajustarse en el siguiente trimestre, la empresa se quedaría sin dinero.

Una compra por parte de Apple beneficiaría ampliamente a los dos bandos. Para empezar, Apple avanzaría enormemente en el proyecto de su coche autónomo, ya que Tesla es una de las empresas más avanzadas en el sector (si no la que más), y toda esta tecnología se traduciría en pasos de gigantes para un proyecto que ya lleva muchos años con rumores y misterios a la espalda.

Elon Musk, por su parte, también tiene que ganar con este acuerdo. Para empezar, evitaría la bancarrota y, bajo el control de Apple, podría seguir teniendo sus proyectos y avances a salvo. Dependiendo del nivel de control de Apple, incluso Tesla podría seguir sacando modelos nuevos y realizando más proyectos, esta vez bajo el manto de Apple. Además podría usar el dinero de la venta para potenciar sus otras empresas, como SpaceX.

El liderazgo a nivel tecnológico de Tesla y su débil posición económica la hacen irresistible para una empresa tecnológica interesada en sus avances o una empresa automovilística. Por supuesto esto son todo especulaciones y hay muy poco material para poder decir claramente si nos veremos ante un escenario donde Apple compra Tesla. Pero no podemos descartar nada.

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LoL llegaría a…

Si hablamos de Tencent Games, seguramente lo primero que te venga a la mente es PUBG Mobile, el famoso juego de Battle Royale que tiene a su principal rival en Fortnite. Lo que seguro que no sabías es que Epic Games, estudio responsable del famoso juego, también es propiedad de Tencent, empresa con acciones en casi todos los estudios de videojuegos y la mayor empresa de ocio digital en la sombra. La misma empresa también es propietaria de Riot Games, los máximos responsables de League of Legends, conocido en el mundo «games» como LoL, uno de los principales cabezas de cartel de los eSports.

Con un 50% de cuota de mercado dentro de China (También es propietaria d eaprte de SuperCell, responsables de éxitos como Clash Royale o Clash of Clans), era de esperar que más tarde o más temprano la compañía pusiera a su joya de la corona disponible para teléfonos móviles. Por ello no es de extrañar que Reuters informe en exclusiva de que Tencent, junto con Riot Games, ya se está encargando de desarrollar unja versión de LoL para teléfonos móviles.

lol personajes

Reuters informa que el desarrollo del juego lleva unos cuantos meses avanzado, pese a las reticencias de Riot Games de portar su éxito a dispositivos móviles. La compañía ya rechazó en el pasado la propuesta de Tencent de desarrollar una versión del juego para iOS y Android hace años, publicando su lugar una variante para móviles en forma de Honour of Kings, convirtiéndose en uno de los títulos más jugados online en China.

LoL para móviles

Una de las fuentes consultadas por el medio afirma que Tencent y Riot Games han estado trabajando en una versión móvil de «League of Legends» desde hace algo más de un año, aunque otra fuente independiente dijo que era poco probable que veamos llegar el juego a iOS o Android durante este año 2019, pues adaptar el juego a dispositivos táctiles es una tarea ardua y compleja.

Por el momento ni Tencent, ni Riot Games, han realizado declaraciones al respecto pero no nos sorprendería encontrarnos con algún comunicado por parte de cualquiera de las dos compañías en las próximas semanas una vez que Reuters ha desvelado el gran secreto.

¿Podrá LoL para móviles alcanzar el éxito cosechado por otros juegos que permanecen bajo el paraguas de Tencent como Fortnite, PUBG Mobile o algunas de las otras famosas apps mencionadas en estas líneas?

El artículo LoL llegaría a móviles de la mano de los responsables de Fortnite y PUBG Mobile se publicó en MovilZona.

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El Tribunal…

Hace unos meses se aprobó la ley de la discordia: la ley del spam electoral. Esta ley se conoció públicamente porque mediante la recopilación de opiniones usando redes sociales y demás medios los partidos podían enviarnos spam electoral en base a nuestra ideología. Algo que obviamente no hizo mucha gracia a los principales afectados, los ciudadanos.

Ahora la ley sufre un revés importante: el Tribunal Constitucional ha tumbado la ley, al menos su apartado más lesivo. El Pleno del Tribunal Constitucional ha declarado contrario a la Constitución y nulo el apartado 1 del art. 58 bis, por unanimidad.

El Tribunal Constitucional le dice “no” a la ley del spam electoral

El Tribunal Constitucional acaba con la ley del spam electoral

Para entender esta decisión del Tribunal Constitucional, debemos repasar primero la normativa. Estos son sus principales apartados:

Utilización de medios tecnológicos y datos personales en las actividades electorales. Art. 58 bis

1 – La recopilación de datos personales relativos a las opiniones políticas de las personas que lleven a cabo los partidos políticos en el marco de sus actividades electorales se encontrará amparada en el interés público únicamente cuando se ofrezcan garantías adecuadas.
2- Los partidos políticos, coaliciones y agrupaciones electorales podrán utilizar datos personales obtenidos en páginas web y otras fuentes de acceso público para la realización de actividades políticas durante el periodo electoral.
3- El envío de propaganda electoral por medios electrónicos o sistemas de mensajería y la contratación de propaganda electoral en redes sociales o medios equivalentes no tendrán la consideración de actividad o comunicación comercial.
4- Las actividades divulgativas anteriormente referidas identificarán de modo destacado su naturaleza electoral.
5- Se facilitará al destinatario un modo sencillo y gratuito de ejercicio del derecho de oposición.

Tal y como adelanta El Confidencial, el Tribunal ha tumbado el primer apartado, que reza así: “La recopilación de datos personales relativos a las opiniones políticas de las personas que lleven a cabo los partidos políticos en el marco de sus actividades electorales se encontrará amparada en el interés público únicamente cuando se ofrezcan garantías adecuadas”. El Tribunal considera que es anticonstitucional.

La sentencia ha tenido como ponente al Magistrado Cándido Conde-Pumpido, que ha estimado el recurso de inconstitucionalidad que presentó el Defensor del Pueblo el pasado 5 de marzo de este año 2019.

El Tribunal Constitucional acaba con la ley del spam electoral

El pasado 5 de marzo, tal y como adelantó también El Confidencial, presentó este recurso en contra de la normativa. Esta ley, a efectos prácticos, es capaz de recopilar las opiniones ideológicas de las personas y enviarles spam electoral y propaganda ya sea por medios electrónicos o tradicionales. El apartado más polémico sin duda alguna era el 1, y este ha sido el principal afectado del Constitucional. Hay que dejar claro que este ha sido el único apartado que ha sido afectado por la pronunciación del Tribunal.

El Tribunal Constitucional, con esta decisión, considera inconstitucional al apartado y lo deja sin efecto, de tal forma que ya no se podrán recopilar datos personales relativos a las opiniones políticas de las personas.

No obstante, los partidos (a falta de que el Constitucional sorpresivamente también anule los otros apartados) seguirán pudiendo “utilizar datos personales obtenidos en páginas web y otras fuentes de acceso público para la realización de actividades políticas” o enviar propaganda electoral “por medios electrónicos o sistemas de mensajería”. Y no, la “contratación de propaganda electoral en redes sociales o medios equivalentes no tendrán la consideración de actividad o comunicación comercial”.

Imagen de portada | Congreso

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El camión sin…

El camión sin conductor que se conduce con 5G ya en carreteras públicas

Existe una pugna en el mundo automovilístico por ver quién es la empresa que es capaz de poner a funcionar de forma total un coche sin conductor. Ahora mismo Tesla tiene la sartén por el mango y Uber ya está cada vez más cerca de conseguirlo. Pero ha sido Einride, una empresa sueca la que ha dado el golpe encima de la mesa poniendo en una carretera pública a un camión sin conductor, totalmente autónomo.

De hecho, el camión no tiene ni cabina para el conductor. Se maneja sin cables ni conductor de seguridad. Pero, ¿como? Fácil: usa redes 5G para ser controlado de forma remota, y el T-Pod ya está funcionando en una carretera pública.

El camión sin conductor ni cables ya funciona en la carretera

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Este camión no es nuevo, pero no por ello deja de ser impresionante. La empresa sueca Einride presentó el camión sin conductor T-Pod en el año 2017, y firmó un acuerdo con otra empresa sueca llamada DB Schenker para probar el T-Pod. Ahora, el camión ha hecho su debut en las carreteras públicas de suecia.

Este camión es absolutamente eléctrico y se ha destinado a reparto de mercancías. El camión no se puede conducir por un humano, y de hecho, no tiene conductor de seguridad. El T-Pod no tiene siquiera cabina para conductor, pero tiene una autonomía de nivel 4 gracias a cámaras a bordo, sistemas LiDAR y la plataforma Drive de Nvidia para procesadr datos en tiempo real.

El camión se puede conducir de forma remota a través de redes 5G, y ahora mismo está circulando por las calles de la ciudad de Jönköping. Un operador a distancia se encarga de supervisar y controlar hasta 10 de estos vehículos a la vez. Einride tuvo que construir infraestructuras para poder controlar los camiones ya que el 5G aún no se ha institucionalizado del todo.

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El camión que, lleno, pesa unas 26 toneladas reduce los costes operativos de un transporte de mercancías en un 60 por ciento frente a un camión de diésel convencional con un conductor. Es más barato y más eficiente, aunque eso conlleve no tener un conductor de seguridad. Obviamente el camión cuenta con ciertas restricciones; tiene permiso para realizar viajes cortos entre un almacén y una terminal en vía pública a una velocidad máxima de 5 Km por hora.

De hecho, a Einride las cosas le van bien. El CEO de la empresa, Robert Falck, asegura en Reuters estar en conversaciones con los principales proveedores para ayudar a aumentar la producción y la escala de entrega de estos. Incluso no descartó el unirse a otros fabricantes de camiones del país. Su mayor ambición es conseguir cerca de 500 de estos vehículos para 2020. Sus tratos con Lidl, la compañía sueca Svenska Retursystem y 5 minoristas más, refuerzan ese sueño.

El camión sin conductor que se conduce con 5G ya en carreteras públicas

Einride

“Este permiso de vía pública es un hito importante para comercializar tecnología autónoma en carreteras. Dado que somos una primera empresa de software y operaciones, una asociación con una empresa de fabricación es algo que vemos como un núcleo que avanza”.

Este tipo de alianzas cada vez son más comunes. La misma Ford se comprometió a invertir 500 millones de dólares en la empresa Rivian, especializada en servicios públicos relacionados con la electricidad. Einride espera poder expandirse a los Estados Unidos, una gran meta para su CEO. “El punto cero para vehículos autónomos es Estados Unidos. Creo que será el primer mercado que escalar cuando se trata de vehículos autónomos”.

Imagen de portada | Einride

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Así puedes…

Si eres usuario de iPhone y vas a cambiar de país por motivos de trabajo o porque vas a estudiar allí, es posible que necesites saber cómo cambiar el país o la región del ID de Apple. Otro usuarios sin embargo, lo hacen por puro ocio, ya que quieren descargar aplicaciones que solo están disponibles en otras regiones como juegos. Vamos a contaros paso a paso cómo hacerlo en vuestro iPhone de forma rápida y sencilla.

Cualquier usuario puede cambiar el país o región en su iPhone. Lo habitual es asociar el ID de Apple al país en el que vivimos, pero una estancia temporal alejada de nuestra casa, puede requerir que necesitemos cambiarlo. Por otra parte, hay muchas apps y juegos que solo están disponibles en un país o zona geográfica determinada, por lo que muchos usuarios usan este método para poder descargar dicho software.

La batería de los iPhone no dura tanto como asegura Apple, según un informe

Antes de cambiar

Antes de cambiar el país o región de nuestro ID de Apple, la compañía recomienda hacer varias cosas. En primer lugar es conveniente gasta el crédito que tengamos disponible y esperar a recibir posibles reembolsos pendientes. También es recomendable cancelar cualquier suscripción incluyendo la de Apple Music. Otro aspecto importante es hacer una copia de seguridad de todos nuestros datos y tener a mano un método de pago que sea válido para el nuevo país. Además, y para estar seguros de poder acceder a las compras anteriores en el nuevo país o la nueva región, es recomendable descargar otra vez las compras anteriores en todos los dispositivos en los que quieras disponer de la compra antes de cambiar de país o región.

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Cómo cambiarlo

Para poder cambiar el país o región de nuestro ID de Apple tendremos que ir a Ajustes > [tu nombre] > iTunes Store y App Store. Pulsa a continuación sobre tu ID de Apple y, a continuación, pulsa Ver ID de Apple. (es posible que te solicite que inicies sesión). Después tendremos que pulsar sobre Pulsa País/Región y, a continuación, “Modificar el país o la región”.Ahora seleccionar el nuevo país o la nueva región, y aceptamos los términos y condiciones. Ahora tendremos que seleccionar un método de pago, e introducir la información de pago y dirección de facturación nueva. Al terminar este proceso ya estaremos listos para acceder al App Store del nuevo país elegido.

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