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¿Y si Apple…

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Cuando hay empresas con tantos adeptos como lo son Tesla y Apple, la gente empieza a pensar en un futuro en el que esas empresas se compran una a la otra. Google compra a HTC, Samsung compra Apple, etcétera. Pero, ¿y si Apple compra Tesla y todo lo que conlleva?

Puede sonar una locura, pero esto ya se intentó hace tiempo. Apple ya intentó hacerse con Tesla a golpe de talonario, y aunque pueda parecer extraño que una empresa como los de Cupertino quiera una firma de coches eléctricos, tiene mucho más sentido del que crees.

Sí, Apple intentó comprar Tesla y podría volver a intentarlo

Para empezar, algo de historia. Tenemos que remontarnos hace 6 años, en el 2013. Según Craig Irwin, analista de inversión para Roth Capital Partners, Apple intentó hacerse con Tesla. En palabras del mismo Irwin en un programa de la CNBC y recogidas por Motorpasion:

“En 2013 hubo una oferta muy seria de Apple alrededor de 240 dólares la acción, es algo que hemos contrastado con diversas fuentes y confiamos en que es verdad. Apple pujó por Tesla. No sé si llegaron hasta el punto de formalizar algo sobre papel, pero sé de diferentes fuentes seguras que es cierto”.

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Esto podría quedar como una anécdota empresarial más, como aquella que nos hablaba del primer prototipo de Android antes de que se presentara el mítico primer iPhone. Y todo esto se podría haber quedado en un “¿Y si Apple compra Tesla y vemos el primer coche de Cupertino?”. Pero Irwin no se queda ahí, y según sus declaraciones podríamos pensar en un nuevo intento de compra.

Debemos recoger otra vez las palabras de Irwin, ya que tiene varias bases desde las que partir. Para empezar, lógica: si Apple se interesó por Tesla en un pasado, por muchos años que hayan pasado pueden seguir interesados en ella. Dada la situación de Tesla (a la que pronto llegaremos), este punto puede ser más que fiel a la realidad.

Por otra parte, Irwin piensa que el carácter “cash neutral” de Apple podría incentivar esa compra. Apple tiene una gran cantidad de ingresos, y el dinero guardado no tiene sentido si no se usa. La moneda cambia y puede devaluarse, lo que provocaría que diversas inversiones dejaran de tener sentido.

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Además, Irwin asegura que se están construyendo naves secas en California. Las naves de esta índole se caracterizan por tener unos niveles de humedad muy bajos, ideales para fabricar baterías de iones de litio para coches eléctricos. Tal y como vimos hace no mucho, según ciertos reportes Apple estaría inmersa en desarrollar sus propios sensores LiDAR, los más usados para la conducción autónoma y principal bandera de Tesla. También podría indicar que el coche de Apple, que tantos altibajos ha sufrido, sigue en funcionamiento.

No obstante, este punto es delicado, ya que la construcción de estas naves no implica necesariamente la construcción de coches eléctricos. El golpe del gobierno de los Estados Unidos ha puesto en el punto de mira a Apple, que en un probable escenario estaría obligada a repatriar su industria a Estados Unidos y pasar de fabricar los iPhone en China a Estados Unidos. Estas naves podrían ser una respuesta premeditada a ese escenario. Además, la misma Tesla tiene una gigafactoría en la que fabrica estas baterías, por lo que si quiere comprarla, usaría estas mismas infraestructuras.

Si Apple compra Tesla, ambos saldrían ganando

¿Y si Apple comprase Tesla? Ya lo intentó hace 6 años

Si Apple compra Tesla, podríamos estar ante un escenario inédito, pero no tan inesperado. Tesla no está en su mejor momento financiero, llegando incluso a quebrar en varias ocasiones. Con la salida del Tesla Model 3 la empresa sobrevivió, pero su estabilidad a día de hoy sigue en duda. No por nada el mismo Elon Musk dijo hace poco en un correo que, de no ajustarse en el siguiente trimestre, la empresa se quedaría sin dinero.

Una compra por parte de Apple beneficiaría ampliamente a los dos bandos. Para empezar, Apple avanzaría enormemente en el proyecto de su coche autónomo, ya que Tesla es una de las empresas más avanzadas en el sector (si no la que más), y toda esta tecnología se traduciría en pasos de gigantes para un proyecto que ya lleva muchos años con rumores y misterios a la espalda.

Elon Musk, por su parte, también tiene que ganar con este acuerdo. Para empezar, evitaría la bancarrota y, bajo el control de Apple, podría seguir teniendo sus proyectos y avances a salvo. Dependiendo del nivel de control de Apple, incluso Tesla podría seguir sacando modelos nuevos y realizando más proyectos, esta vez bajo el manto de Apple. Además podría usar el dinero de la venta para potenciar sus otras empresas, como SpaceX.

El liderazgo a nivel tecnológico de Tesla y su débil posición económica la hacen irresistible para una empresa tecnológica interesada en sus avances o una empresa automovilística. Por supuesto esto son todo especulaciones y hay muy poco material para poder decir claramente si nos veremos ante un escenario donde Apple compra Tesla. Pero no podemos descartar nada.

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El camión sin…

El camión sin conductor que se conduce con 5G ya en carreteras públicas

Existe una pugna en el mundo automovilístico por ver quién es la empresa que es capaz de poner a funcionar de forma total un coche sin conductor. Ahora mismo Tesla tiene la sartén por el mango y Uber ya está cada vez más cerca de conseguirlo. Pero ha sido Einride, una empresa sueca la que ha dado el golpe encima de la mesa poniendo en una carretera pública a un camión sin conductor, totalmente autónomo.

De hecho, el camión no tiene ni cabina para el conductor. Se maneja sin cables ni conductor de seguridad. Pero, ¿como? Fácil: usa redes 5G para ser controlado de forma remota, y el T-Pod ya está funcionando en una carretera pública.

El camión sin conductor ni cables ya funciona en la carretera

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Este camión no es nuevo, pero no por ello deja de ser impresionante. La empresa sueca Einride presentó el camión sin conductor T-Pod en el año 2017, y firmó un acuerdo con otra empresa sueca llamada DB Schenker para probar el T-Pod. Ahora, el camión ha hecho su debut en las carreteras públicas de suecia.

Este camión es absolutamente eléctrico y se ha destinado a reparto de mercancías. El camión no se puede conducir por un humano, y de hecho, no tiene conductor de seguridad. El T-Pod no tiene siquiera cabina para conductor, pero tiene una autonomía de nivel 4 gracias a cámaras a bordo, sistemas LiDAR y la plataforma Drive de Nvidia para procesadr datos en tiempo real.

El camión se puede conducir de forma remota a través de redes 5G, y ahora mismo está circulando por las calles de la ciudad de Jönköping. Un operador a distancia se encarga de supervisar y controlar hasta 10 de estos vehículos a la vez. Einride tuvo que construir infraestructuras para poder controlar los camiones ya que el 5G aún no se ha institucionalizado del todo.

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El camión que, lleno, pesa unas 26 toneladas reduce los costes operativos de un transporte de mercancías en un 60 por ciento frente a un camión de diésel convencional con un conductor. Es más barato y más eficiente, aunque eso conlleve no tener un conductor de seguridad. Obviamente el camión cuenta con ciertas restricciones; tiene permiso para realizar viajes cortos entre un almacén y una terminal en vía pública a una velocidad máxima de 5 Km por hora.

De hecho, a Einride las cosas le van bien. El CEO de la empresa, Robert Falck, asegura en Reuters estar en conversaciones con los principales proveedores para ayudar a aumentar la producción y la escala de entrega de estos. Incluso no descartó el unirse a otros fabricantes de camiones del país. Su mayor ambición es conseguir cerca de 500 de estos vehículos para 2020. Sus tratos con Lidl, la compañía sueca Svenska Retursystem y 5 minoristas más, refuerzan ese sueño.

El camión sin conductor que se conduce con 5G ya en carreteras públicas

Einride

“Este permiso de vía pública es un hito importante para comercializar tecnología autónoma en carreteras. Dado que somos una primera empresa de software y operaciones, una asociación con una empresa de fabricación es algo que vemos como un núcleo que avanza”.

Este tipo de alianzas cada vez son más comunes. La misma Ford se comprometió a invertir 500 millones de dólares en la empresa Rivian, especializada en servicios públicos relacionados con la electricidad. Einride espera poder expandirse a los Estados Unidos, una gran meta para su CEO. “El punto cero para vehículos autónomos es Estados Unidos. Creo que será el primer mercado que escalar cuando se trata de vehículos autónomos”.

Imagen de portada | Einride

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Los…

yEsto es lo que pasa si una autocaravana se estrella

Hay una falsa creencia entre muchas personas que piensan que cuanto más grande es un coche, más aguantará un siniestro. No solo no es así, sino que en muchas ocasiones la envergadura del vehículo puede resultar en un accidente todavía más desastroso que el inicial. Esto no pasa con las caravanas, casas sobre ruedas que con un simple choque pueden verse en un compromiso serio.

Y como todo producto, estas se prueban. Se realizan test de choques o crash test, en el que básicamente estrellan una de estas casas sobre ruedas para ver qué tal se comportan en caso de accidente y así reforzar la seguridad o detectar fallos en el diseño.Si tenías ganas de viajar en una, te advertimos que no veas estos vídeos, ya que son muy espeluznantes y responden a la pregunta de qué pasa si una caravana se estrella.

Esto es lo que pasa si una caravana se estrella

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La Administración de Transporte de Suecia testea estos coches por motivos de seguridad vial. En un vídeo muestran como a estas caravanas las estrellan en un entorno controlado de pruebas con muñecos para emular la situación más fiel a la realidad posible en caso de accidente. Aunque no es sorprendente el saber por qué acaban tan mal, sí que da mucho repelús pensar en viajar en una de esas caravanas y ver lo que puede pasar.

Las caravanas, como hemos dicho, son casas sobre ruedas. Están llenas de muebles, electrodomésticos que pueden explotar o incendiarse, y en última instancia de objetos personales que pueden complicar todavía más las cosas. Las caravanas que probaron fueron de dos tipos: las integradas en una unidad sólida y las que tienen la cabina delantera como si fuera una camioneta, separada de la caravana trasera. Y sí, ya has visto qué pasa si una caravana se estrella: acaba hechas trizas en las pruebas.

Los espeluznantes crash test de las caravanas te quitarán las ganas de viajar en una

Eso sin hablar de los destrozos y daños. Está claro que viajar en una de estas cosas no es especialmente seguro para la integridad de nuestros objetos personales, pero mucho menos para las personas a bordo. Los muñecos de pruebas quedan totalmente expuestos y reciben el golpe con tanta intensidad que las medidas de seguridad como los cinturones de seguridad y los airbags poco sirven.

Además, los objetos del interior también se destrozan, convirtiéndose en potenciales proyectiles tanto para los ocupantes del vehículo como para los viandantes de la calle.Las que estaban semi-integradas, es decir, con la cabina separada se comportaron un poco mejor, pero no se libraron del desastre.

Estos coches nunca han sido especialmente seguros, y tienden a quedarse fuera de muchas regulaciones de países como Estados Unidos. El estudio sugiere que al menos Suecia está interesada en mantener a los vehículos recreativos con los estándares normales de los vehículos de pasajeros, algo que quizás pueda parecer extraño ya que son vehículos distintos.

Los espeluznantes crash test de las caravanas te quitarán las ganas de viajar en una

Solo en Suecia, desde el año 2014 el número de autocaravanas recientemente registradas ha aumentado en un 50 por ciento. En ese mismo periodo, 6 personas murieron en una caravana, 4 de ellas el año pasado. El tipo de accidente más frecuente fue la colisión frontal. Otras aproximadamente 100 personas han resultado heridas en accidentes de tráfico con caravanas desde 2014.

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El robot que…

El desarrollo de coches autónomos es importante, no solo para mejorar la seguridad o la comodidad en la carretera; los avances que se consigan en este desarrollo tienen otras aplicaciones, cuyo efecto vamos a notar en los próximos años. De hecho, ya hay fabricantes que están aprovechando la misma tecnología autónoma de sus coches en otros desarrollos.

Ford es una de estas compañías, después de crear Survival, un robot autónomo diseñado para la planta de la compañía en Valencia. Es fruto de la aplicación de la tecnología autónoma que Ford está desarrollando para sus coches, aplicada a un entorno industrial. Survival es un robot autopropulsado, capaz de recorrer el interior de la fábrica como si llevase trabajando ahí toda su vida.

Lo interesante, por supuesto, es que en realidad ha sido capaz de adaptarse a este nuevo entorno, analizándolo con sus sensores y llegando a conclusiones. Por supuesto, ya existen muchos robots para fábricas capaces de moverse de un lado a otro; pero esos modelos suelen usar un mapa preinstalado o alguna ayuda, como guías en el suelo.

Un robot autónomo para fábricas

robot autónomo para fábricas

En cambio, Survival es capaz de adaptarse al entorno que le rodea, pensando nuevas rutas dependiendo de la situación. Su función es de transporte, especialmente de piezas de repuesto entre las diferentes partes de la planta. Por lo tanto debe saber cómo llegar a cada sección de la manera más eficiente y rápida posible; para ello, es capaz de aprender por si solo todo el mapa de la planta. Pero también debe tener la capacidad de reaccionar y tomar otra decisión si la idea original no es posible, como por ejemplo, esquivando obstáculos o cambiando su ruta. Incluso puede decidir que lo mejor es esperar un poco a que se solucione el atasco, por ejemplo si se encuentra a un trabajador.

Survival obtuvo su nombre precisamente por su capacidad de “adaptarse y sobrevivir”. Y es gracias a esto que está siendo una buena ayuda para los operarios en la producción de algunos de los modelos que salen de esta fábrica, como el Kuga o el S-MAX. Un detalle interesante es que Ford afirma que este robot no sustituye a un trabajador humano; es sólo una ayuda para que los operarios puedan dedicar su tiempo a otras cosas más importantes y no a mover piezas de un lado a otro.

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Esta aclaración es comprensible, ya que hay mucho miedo a que un robot nos quite el puesto de trabajo; pero otra corriente de pensamiento afirma que estos robots pueden servir para facilitar el trabajo, no para apropiarse de él.

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Canarias…

Comprar coches eléctricos sin pagar el IVA

Hay muchos obstáculos a la hora de plantearse la compra de un coche no contaminante. Las principales alternativas no están tan extendidas como la gasolina o el diésel, y eso trae sus propios inconvenientes. El mero hecho de recargar o repostar tu coche no contaminante es un desafío en muchos lugares de España.

El otro gran inconveniente es el precio. Cuando un fabricante lanza una versión eléctrica de un modelo ya existente, suele ser más cara; además, la mayor parte del mercado eléctrico actual está centrado en los coches “premium” o de gama alta, y hay pocas alternativas en las gamas más bajas. Si le sumamos la instalación de un cargador en casa (no obligatorio pero sí muy útil), es normal que los coches eléctricos no hayan despegado aún.

Comprar coches eléctricos sin pagar el IVA será posible en Canarias

Los gobiernos tendrán un importante papel en la adopción del coche eléctrico, y el Parlamento de Canarias lo acaba de demostrar con la aprobación de una Proposición de Ley para quitar el impuesto a los coches eléctricos e híbridos. En concreto, se trataría de no tener que pagar el IGIC, que es el equivalente canario al IVA que se aplica en la península; el IGIC permite al gobierno canario imponer sus propios impuestos debido a las características únicas de su mercado, y suele ser más bajo que el IVA.

Pxhere

En el caso de los coches y bicicletas eléctricos e híbridos, ese impuesto será del 0%, en vez del 21% que el resto de los españoles tienen que pagar. Claro, que hasta ahora el IGIC para estos vehículos no era demasiado alto, del 3%. De esta forma se pretende potenciar la venta de estos vehículos no contaminantes; y que para el año 2030 nada menos que la mitad de los vehículos que circulen por Canarias sean no contaminantes.

Parece un objetivo difícil, pero recordemos que el gobierno central de Pedro Sánchez quería que para el 2040 no se matriculasen más coches contaminantes. Un plan confirmado por la Unión Europea, que incluso tiene previsto prohibir la circulación de coches contaminantes para el 2050.

Ayudas y coches públicos de gas, los cambios de Canarias para reducir emisiones

Además de rebajar el precio de manera efectiva, Canarias también cuenta con un fondo de ayudas de más de dos millones de euros para la compra de coches eleéctricos; aunque en este caso, dependerá de que el plan del gobierno central se ponga en marcha. Eso permitirá a los canarios recibir hasta 5.500 € en ayudas para la compra de un eléctrico.

Seat

No solo eso, sino que la nueva medida también afecta a los vehículos de gas GLP y GNC; pero en este caso, sólo para el transporte público y profesional. Los coches de gas tienen muchas similitudes con los de gasolina y ya pueden ser repostados en muchas gasolineras tradicionales; pero son menos contaminantes, lo que puede ayudar a cumplir los objetivos de emisiones.

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Cómo encontrar…

Los coches eléctricos cada día cuentan con más fama; sin embargo, siguen con el problema de las estaciones de carga. Por lo general, no tienen autonomías demasiado amplias y la mayoría de ciudades españolas carecen de las infraestructuras necesarias para cargarlos.

Por esta razón, hoy en Omicrono te explicaremos cómo encontrar rápidamente y de forma sencilla dónde cargar coches eléctricos. Las soluciones que te vamos a presentar evitarán que te quedes tirado con tu vehículo eléctrico; además de posibilitar una mejor planificación si se realiza un viaje.

Electromaps

Electromaps es un sitio web que te permite encontrar todos los puntos de recarga para vehículos eléctricos disponibles para el uso público; no solo en España, sino en gran parte de Europa occidental.

Electromaps

Basta con acceder a la página e introducir el país o ciudad para conocer todos los puntos de recarga existentes. También podemos rellenar otros campos como el tipo de vehículo que tenemos; el tipo de enchufe; y el tipo de punto de recarga.

Posteriormente, se mostrará un mapa con toda la información. Los usuarios mantienen un papel activo añadiendo puntos de carga que no se encuentren aún en la plataforma, adornándolo incluso con fotos del lugar.

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También está disponible su app Electromaps para Android y iOS. Más de 10.000 usuarios ya la han descargado en la Play Store y ésta cuenta con una puntuación de 4,3 estrellas sobre 5. Tanto desde la web como desde la aplicación, los usuarios podrán guardar sus puntos de recarga favoritos.

App de Electromaps para Android

App de Electromaps para iOS

Chargemap

Otra de las opciones para saber dónde cargar coches eléctricos es Chargemap, tal y como indica el nombre. Su web funciona de un modo similar a la alternativa anterior. En ella podemos observar un mapa con multitud de estaciones de carga. La zona europea es la más completa; aunque también hay información sobre otros continentes.

Chargemap

Podremos conocer las estaciones más cercanas, así como los tipos de enchufes que hay en ellas y si están siendo utilizados por otros o no. Del mismo modo, se especifica si las estaciones son de pago o públicas; a diferencia de Electromaps, que solo muestra las públicas. Recomendamos registrarse para poder aprovechar al máximo sus características.

Así mismo, cuenta con una aplicación con el mismo nombre. En este caso, ha sido descargada por más de 100.000 personas en la Play Store y cuenta con una valoración de 4,3 estrellas sobre 5.

Chargemap

La aplicación funciona de un modo similar a la página web, otorgando información diversa sobre las estaciones. Conectores, número de estaciones, precios, horarios, potencia e incluso saber si están ocupadas, evitando hacer el viaje para nada.

Los usuarios podrán incluso registrarse en el cargador antes de llegar y que nadie nos lo quite; aunque, es necesario estar a menos de un kilómetro de distancia y tener configurada una tarjeta de crédito.

App de Chargemap para Android

App de Chargemap para iOS

PlugShare

Podríamos calificar a PlugShare como una de las soluciones más completas del mundo respecto a la búsqueda de estaciones de carga públicas. Esto se debe, en gran medida, al mapa que integran tanto la web como la aplicación.

Por desgracia, sus creadores son estadounidenses y es donde mejor se aprovechará su plataforma; sin embargo, también aparecen las estaciones de carga de España.

PlugShare

Como en los casos anteriores, podremos buscar las estaciones de carga del lugar que queramos utilizando una gran variedad de filtros. En el mapa observaremos distintos símbolos que señalarán estaciones públicas, de carga rápida, restringidas, en uso, en reparación, residenciales, etc.

PlugShare

La aplicación cuenta con más de 100.000 descargas en la Play Store y una puntuación de 4,7 sobre 5. Lo más valioso de la aplicación es lo aportado por los propios usuarios.

Éstos ya han contribuido con casi 1.000.000 de comentarios y fotos para que los conductores tomen decisiones con la máxima información posible. Además, en algunas estaciones de carga será posible pagar directamente con la app mediante el smartphone.

App de PlugShare para Android

PlugShare para iOS

NEXTCHARGE

NEXTCHARGE es otra de las alternativas disponibles en Internet. En su sitio web los usuarios deberán introducir una dirección y empezarán a visionar las estaciones que aparecen en el mapa. Al hacer clic en la estación tendremos acceso a datos como el tipo, potencia, estado, enchufes, horarios, precios y más.

NEXTCHARGE

Del mismo modo, cuentan con una aplicación para realizar la búsqueda directamente desde el teléfono. La app, con más de 50.000 descargas, permite observar el mapa, la distancia, el estado y el tiempo de viaje que te separa de la estación.

NEXTCHARGE

En ella aparecen 200.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos repartidos por todo el mundo. Como os hemos comentado en las anteriores opciones, los usuarios tienen un papel fundamental para disfrutar una mejor experiencia.

App de NEXTCHARGE para Android

App de NEXTCHARGE para iOS

Foto destacada: Pxhere

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Otro huevo de…

Otro huevo de pascua de Tesla convierte tu coche en el DeLorean de Regreso al Futuro

Se nota muchísimo cuando una empresa como Tesla está dirigida por alguien como Elon Musk (bueno, ahora mismo no, pero ya nos entendéis). Esta empresa es de las pocas que siguen incluyendo easter eggs o “huevos de pascua” dentro de sus productos, los cuáles son todavía más llamativos sabiendo que son coches ultra deportivos. Aunque no es la primera vez, todo sea dicho.

Ahora se ha descubierto un nuevo huevo de pascua en los coches de Tesla, pero este va más allá de tirarse flatulencias. Esta vez, con unos pocos pasos, puedes convertir tu flamante Tesla en un DeLorean de Regreso al Futuro. No podrás viajar por el espacio-tiempo con él, pero al menos podrás imaginarlo.

Tu Tesla convertido en un DeLorean con este huevo de pascua

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Así lo ha descubierto My Tesla Adventure, el canal dedicado a los fans que conforman la comunidad de Tesla. En este caso el usuario del vídeo asegura haber encontrado un easter egg que se ejecuta desde la app del teléfono y que si bien no tiene ningún efecto práctico en el coche, no tiene desperdicio en absoluto.

Si en la app de Tesla se realiza un doble toque en el icono de la batería del coche, automáticamente saltará un mensaje que rezará “asegúrate de que el combustible esté en el reactor de plutonio y presiona “sí” para continuar”.

Otro huevo de pascua de Tesla convierte tu coche en el DeLorean de Regreso al Futuro

Automáticamente el coche se convertirá en un Tesla (en la imagen) con unas puertas suicidas al estilo DeLorean y en el contador de energía, además de un símbolo nuclear, se medirá la energía restante en gigowatts, la medida de energía que necesitaba el DeLorean para funcionar.

Otro huevo de pascua de Tesla convierte tu coche en el DeLorean de Regreso al Futuro

Los circuitos de tiempo estarán activos y en la localización del coche saldrá una que los fans de la saga reconocerán. El servicio técnico llegará, concretamente, el 5 de noviembre de 1955, otra fecha que los fanáticos de Regreso al Futuro reconocerán instantáneamente.

No tiene mucho más, la verdad. Es un pequeño homenaje a esa película tan mítica que soñó con un coche convertido en una máquina del tiempo, y si lo pensamos bien, los Tesla son pequeñas piezas futuristas que nos hacen ver qué será del mundo automovilístico de aquí a unos años, ya que este concepto de coche eléctrico y autónomo todavía está lejos de implementarse. Y aunque nos encantan estas cosas, no dejamos de pensar… ¿será que los ingenieros de Tesla tienen demasiado tiempo libre o Musk es amante de los easter eggs?

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