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La app con la…

Miles de restaurantes tiran a diario toneladas de comida que aún podría aprovecharse. Teniendo en cuenta que son muchos los que pasan dificultades para comer, es una pena que se de esta situación.

Por suerte, hay personas que han utilizado la tecnología para ofrecer una alternativa viable a este problema. Os hablamos de Too Good To Go, una app que permite la compraventa de la comida sobrante de los establecimientos.

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La app que “salva comida” y lucha contra el desperdicio

Un tercio de la comida que se produce a nivel global termina en un cubo de basura. En este sentido, no solo se tira la comida, sino también los recursos y el tiempo invertidos en su producción. Como es obvio, esos restos tienen un efecto dañino en el medioambiente; su gestión es responsable del 8% de las emisiones globales de gases del efecto invernadero. Una cifra muy alta que desconoce la gran mayoría de los ciudadanos.

Precisamente, la app Too Good to Go ha sido creada con la intención de que se desperdicien menos alimentos. Esta curiosa aplicación permite comprar el excedente de comida de un establecimiento a un precio muy reducido.

Eso sí, el usuario no sabrá exactamente los alimentos que comprará, puesto que la app ofrece los llamados “pack sorpresa”. La razón es simple, los establecimientos no pueden predecir específicamente el tipo de comida ni la cantidad que les sobrará. Aunque pueda parecer negativo, el tipo de establecimiento nos servirá para hacernos una idea de los alimentos que podremos obtener.

Too Good To Go

¿Cómo utilizar Too Good To Go?

En primer lugar, hay que registrarse en la aplicación, acción que te llevará apenas unos segundos. Una vez abras la app podrás ver los establecimientos que se encuentran a tu alrededor.

En este sentido, existe la posibilidad de utilizar el mapa o directamente un listado. También es posible filtrar el horario de recogida o escoger entre: restaurante, pastelería, veggie o especial.

Too Good To Go

Como hemos comentado anteriormente, el contenido del pack y su volumen dependerán de los alimentos no vendidos cada día. Too Good To Go muestra una breve descripción de cada establecimiento para que los usuarios se hagan una idea aproximada.

Recogida y pago de la comida

Cada establecimiento determina su horario de recogida en su perfil de la app. Es muy importante observar bien el horario antes de comprar, puesto que solo durante esas horas podrás pasar a recoger el pedido.

Cuando decidas el establecimiento, basta con pulsar en el botón “Comprar” y elegir el método de pago (Paypal o tarjeta de crédito). Una vez realizado el pago se creará un recibo digital en la sección “Recibos” de la app. En el momento de la recogida has de mostrar ese recibo al empleado que te atienda para que éste pueda verificar la entrega.

Si te surge un imprevisto y no vas a poder recoger el pedido, recuerda que puedes cancelarlo hasta 3 horas antes del inicio de la hora de recogida. Para ello basta con ir a tu recibo y pulsar sobre “Cancelar” en el borde inferior. Pasadas las tres horas la opción desaparecerá; aunque, también puedes dejarle tu cuenta de Too Good To Go a un amigo o familiar y que él lo recoja por ti.

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Casi 9 millones de packs de comida salvados

España es el séptimo país de la Unión Europea que más comida desperdicia. Cada año acaban en la basura nada más y nada menos que 7.7 millones de toneladas de alimentos. Si te parece una cifra escandalosamente grande, imagínate 77 estadios de fútbol llenos de comida.

Los datos muestran el problema de dimensiones colosales al que nos enfrentamos y frente al que Too Good To Go quiere poner su granito de arena. La app ya ha logrado salvar casi 9 millones de packs de comida, o lo que es lo mismo, 17 679 toneladas de C02 no emitidas a la atmósfera.

La aplicación ya cuenta con más de 6 millones de usuarios, lo que revela que los ciudadanos están cada vez más concienciados con el medioambiente. Sin duda, hacen falta más iniciativas como Too Good To Go para preservar un planeta que cada vez sufre más por nuestras acciones. La tecnología jugará un papel importante en esta relevante misión.

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Foto destacada: Too Good To Go

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Cómo Facebook…

Cómo Facebook fue usada para expandir el movimiento de los Chalecos Amarillos

Hoy en día la globalización ha conseguido que una gran parte del activismo se lleve por las redes sociales y por Internet. Esto se conoce como “ciberactivismo”, y en muchas ocasiones, gracias al poder de su masificación, consigue logros conjuntándose con las protestas y manifestaciones que tienen lugar en la vida real. Por ende no es extraño ver que en muchas ocasiones el origen de estas revueltas está en las redes.

El caso más reciente y más mediático de las últimas semanas es el de los Chalecos Amarillos, un grupo de activistas que se han vuelto famosos por la virulencia de sus manifestaciones, y el carácter violento que están teniendo reclamando mejores condiciones de vida y la bajada de los costos tanto de los bienes como del combustible. Lo cierto es que una reciente investigación ha mostrado cómo Facebook ha sido usada para expandir este movimiento y haciendo que tuviera todavía más repercusión. Repasamos esta historia.

Facebook fue la vía para expandir el movimiento de los “Gilets Jaunes”

Cómo Facebook fue usada para expandir el movimiento de los Chalecos Amarillos

Autor: Obier/Wikipedia

Según un extenso artículo de investigación publicado en BuzzFeed News que nos muestra el origen de la movilización de este grupo por Facebook, este grupo de protestantes tuvo un auge bastante importante gracias a la red de Zuckerberg. Como muchos de los grupos organizados que hay en la sociedad, el de los Chalecos se organiza y conjunta mediante páginas de Facebook, vídeos virales y centros de conversación descentralizados.

Los primeros indicios se recogen en un grupo de Facebok llamado “Grupos de ira” (Groupes Colère) que empezaron a aparecer por la red en la zona de Francia. Este grupo fue iniciado por el portugués Leandro Antonio Nogueira, un albañil portugués que vivía en la zona oeste de Dordoña. Este usuario y su grupo llamaron a tomar las calles de forma pacífica bloqueando carreteras.

Cómo Facebook fue usada para expandir el movimiento de los Chalecos Amarillos

Fue el mismo Nogueira el que empezó a difundir a este mismo grupo y que establecieran unas “filiales” en otras zonas de Francia. El primer grupo de Nogueira cuenta a día de hoy con 90 000 miembros y es privado. Este grupo se dedicaba a reclutar gente que sufría los problemas que promulgaban los “Grupos de ira” para alentarles a participar.

Esto coincidió con el cambio en el algoritmo de Facebook, que priorizaba las noticias locales para combatir la desinformación y esto pudo darle alas al grupo de Nogueira para tener todavía más relevancia en la Facebook francesa. Otro cambio realizado el mismo mes da prioridad a las publicaciones de amigos y familiares, con la esperanza de inspirar discusiones en los comentarios de las publicaciones. No hay que pensar mucho para razonar que gracias a este algoritmo el movimiento de Nogueira corrió como la espuma.

Los departamentos en Francia están numerados, y son una de las entidades territoriales principales en las que se divide administrativamente el país. En Facebook estos grupos usaban el número del departamento para convocar manifestaciones y si querían compartir algo, añadían ese número y un “ptg” para que se pudiera difundir.

Manifestación en Belfort, el 18 noviembre 2018. Autor: Thomas Bresson/Wikipedia

Rondando la primavera estos grupos ya estaban disolviéndose. Pero el 29 de mayo, una mujer de 32 años del suburbio parisino de Seine-et-Marne, Priscillia Ludosky, fue a Change.org y creó una petición titulada “Pour une Baisse des Prix du Carburant à la Pompe!” O ” ¡Por una caída en los precios del combustible!”. Esta empresaria fue la que creó la petición que más tarde se viralizaría, cuando los precios del gas subiesen. Al principio no obtuvo demasiada repercusión. Ludosky estuvo compartiendo la petición en Facebook durante el verano.

Un programa de radio se acercó a Ludosky para acceder a tenerla en un programa si su petición obtenía 1 500 firmas. Lo consiguió el 11 de octubre de este año, anunciándolo un día antes por Facebook. Más tarde, ese trozo del programa de radio se promulgó por la red en una página con 50 000 subscriptores, y ahí fue cuando el boom estalló.

Ese mismo día, se publicó una segunda petición contra los impuestos sobre el combustible en el sitio de crowdsourcing francés MesOpinions, titulado “Pour un prix du carburant plafonné a 1 € le litre” o “Por un precio de combustible tope a 1 Euro por litro”. Se hizo viral muy rápido, con aproximadamente 160 000 reacciones en su página de Facebook según BuzzFeed.

Manifestación de los Chalecos Amarillos en la Plaza de la República, en Belfort, el 17 de noviembre de 2018. Autor: Thomas Bresson/Wikipedia

El 12 de octubre 2 camioneros, Eric Drouet y Bruno Lefevre, crearon un evento en Facebook centrado en la misma zona en la que residía Ludosky. El evento se llamó “Bloqueo nacional contra el aumento de combustible” y se programó para el 17 de noviembre. 3 días después se inició un grupo llamado “Detener el combustible al precio del oro” y compartió la petición de MesOpinions. La página pasó a llamarse “France in Anger” y recibió 17.3 millones de interacciones totales desde octubre, según otra herramienta de inteligencia de redes sociales, CrowdTangle. Segñun esta misma herramienta los 10 grupos más famosos de activistas se formaron la semana que Ludosky fue a la radio y su petición se hizo viral.

El 22 de octubre Le Parisien escribió sobre la petición de Ludosky en Change.org. Junto al boom de la página de MesOpinions, la petición alcanzó las 225 000 firmas en pocas horas, y el mismo artículo también se hizo viral. El mismo medio dijo que hasta que no habló de la petición no había tenido la repercusión obtenida hasta ahora. Hoy, la petición de Ludosky tiene ya más de un millón de firmas.

Incluso el icónico chaleco de seguridad que usan todos los manifestantes proviene de un video viral de Facebook. Ghislain Coutard, un joven de 36 años de Narbonne en la costa sur, publicó un video el 24 de octubre instando a los manifestantes a usar el chaleco amarillo, obligatorio para todos los automovilistas franceses en sus coches. Este mismo hombre declaró: “Ojalá pudiéramos hacer lo que hicimos por la Copa del Mundo en 1998 y 2018, pero por el petróleo, por impuestos, por todo, por todo. Todos tenemos una chaqueta amarilla en el coche. Muéstrelo en el tablero, toda la semana, hasta el 17, un código de color simple para demostrar que está de acuerdo con nosotros “.

Una muestra más de cómo Internet tiene más poder del que aparenta. Imagen de portada: Ella87 en Pixabay

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De cero a 100…

De cero a 100 en el nuevo Tesla Roadster, el coche más veloz

Si hay algo que sabe hacer Tesla es crear hype. Cuando quiere presumir de músculo lo hace sin pudor y cuando quiere ir a lo grande llega hasta límites insospechados. Tesla ha estado tuiteando recientemente y ha mostrado un vídeo acerca del nuevo Tesla Roadster, pero no como imaginamos.

Han subido un vídeo escueto que muestra cómo se siente de primera mano el estar en el nuevo Roadster acelerando de 0 a 100, siendo el coche más veloz del planeta y capaz de bajar por primera vez de los 2 segundos. Y hay que decirlo, el vídeo muestra un potencial desorbitado.

El Tesla Roadster deja boquiabiertos a los que viven su velocidad

El tweet que ha colgado Tesla muestra a un Roadster acelerando de 0 a 100 y llegando a esa velocidad en únicamente 1.9 segundos, por lo que la sensación de frenetismo todavía es mayor. El ímpetu del coche es tal que consigue que todos se emocionen a los primeros segundos de carrera.

Este coche, considerado como el más veloz del planeta, cuenta con una autonomía de 1 000 kilómetros y supera los 400 kilómetros por hora. Este es el primer vehículo que consigue bajar de los 2 segundos en cuanto a aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora. Supera con creces al mítico Lamborghini Aventador, que siendo de combustión alcanzaba los 100 en 2.9 segundos. Incluso se pone por encima del Bugatti Chiron, que marca en el reloj 2.4 segundos, por lo que su potencial no es precisamente por demérito de sus rivales.

Se espera que este nuevo Tesla Roadster llegue al mercado en el año 2020 y a un precio acorde a su gama: el modelo básico parte desde los 200 000 dólares, con un depósito inicial de 1 000 dólares. Para reservarlo deberemos pagar unos 50 o00 dólares. Cifras de infarto propias de un superdeportivo que saca músculo co nuna facilidad pasmosa.

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