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Este es el…

Este es el sonido del viento en Marte, el InSight lo ha captado

Hasta ahora, hemos podido ver en multitud de fotos cómo era la superficie de Marte. Rocosa, anaranjada y misteriosa. El InSight, que aterrizó hace menos de un mes en el Planeta Rojo ya ha mandado nuevas fotografías como las que véis en pantalla. Pero hasta ahora, no sabíamos cómo sonaba. El sonido del viento en ese planeta era una incógnita y aunque pueda parecer simple, hay muchos factores que pueden condicionar cómo ulula el viento en según qué zona.

El InSight se ha encargado de ello y ha recogido el sonido en cuestión, mostrándonos cómo suena Marte. Hay que decir que no dista en exceso de nuestro planeta, pero no deja de ser llamativo debido a su frecuencia. Si tienes unos auriculares cerca póntelos, te harán falta. Y si tienes un subwoofer, mejor.

Los sonidos de Marte: así suena su viento

Este es el sonido del viento en Marte, el InSight lo ha captado

Realmente uno de los cometidos del InSight es detectar el movimiento en Marte, y por lo tanto, “grabar este audio ha sido un regalo no planificado” según Bruce Banerdt, investigador principal de la InSight en el Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA en Pasadena, California. Pero las ondas del sonido incluyen ese movimiento, por lo que se ha recogido el audio en cuestión. Aquí lo tenéis:

Este audio ha sido recogido con dos sensores equipados en el InSight que son extremadamente sensibles. Uno detecta las vibraciones del aire y el otro es un sismógrafo, por lo que la grabación del sonido no es la misma para los dos. Tom Pike, un científico del equipo de la misión aclara esto: “La InSight actúa como una oreja gigante“. Estos sensores detectan las oscilaciones del viento y la diferencia en las presiones del aire.

La NASA recomienda escuchar el audio con cascos o en su defecto con un subwoofer debido a que el audio es muy bajo y apenas es audible. De hecho en el vídeo la misma NASA sube 2 octavas el sonido para que se pueda definir con claridad. En estos vídeos podemos escuchar con mucha más profundidad dicho sonido.

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Es la primera vez en la historia que se registra el sonido del viento en Marte, y no lo podremos escuchar de forma más clara hasta que el Mars 2020 que tiene 2 micrófonos incorporados llegue al planeta dentro de un tiempo. Y sí, no suena especialmente diferente a como suena el viento en la Tierra. Pero es un hito en la historia espacial, después de todo.

Fotos: NASA.

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Google Earth…

Google Earth Studio, la herramienta online para crear animaciones geográficas

Hace ya casi 19 años que Google Earth hizo su aparición en Internet. Ha sido la herramienta más fiable para consultar lo que ocurre en nuestro globo desde una perspectiva en 3D muy interesante, con una gran cantidad de datos y un apartado visual que hace mucho bien. Se usa mucho para el trabajo, por ejemplo para las televisiones que dan el tiempo con un pantallazo de Earth.

Ahora Google ha querido ir más allá. Ha lanzado Google Earth Studio, una herramienta online consistente en proporcionar al usuario los instrumentos para poder crear animaciones geográficas. Se puede probar desde hoy mismo, aunque tendrás que cumplir unos requisitos para intentar acceder a esta web.

Google Earth Studio, la web que te permitirá crear animaciones con geografía

Google Earth Studio, la herramienta online para crear animaciones geográficas

Studio no es un Google Earth común; es una herramienta de animación web para poder crear, por ejemplo, una animación con la geografía de Google Earth. Está basada en imágenes de satélite y en las propias de Earth, y está destinada a organizaciones como los noticiarios, la educación y también para los usuarios pero con la condición de que sea sin ánimo de lucro. Permite crear imágenes fijas y videos de características geológicas a gran escala, edificios individuales de la ciudad y otras imágenes aéreas.

Las funciones de esta web son sencillas. Podemos ampliar una ubicación, orbitar sobre ella, moverse de un punto a otro y hacer movimientos como la espiral. Con su ubicación el usuario puede personalizar la cámara, la hora del día, la posición del sol, etcétera. Lo importante es crear una animación con todas las perspectivas posibles para el creador.

Google Earth Studio, la herramienta online para crear animaciones geográficas

Según Google no se necesita experiencia en animación, ya que la aplicación utiliza fotogramas clave como otras herramientas estándar de la industria. Los usuarios pueden agregar etiquetas de un mapa y pins en la postproducción con soporte de exportación a Adobe After Effects.

Tendrás que pedir permiso para poder usarla

Google Earth Studio, la herramienta online para crear animaciones geográficas

El problema de esta herramienta es que no podremos usarla así como así. Es cierto que es una herramienta online, pero necesitaremos cumplir unos requisitos previos para poder hacer uso de ella. El primero es que necesitaremos Google Chrome obligatoriamente, por el soporte Native Client. Además, tendrás que rellenar un formulario para tener acceso a la versión preliminar de Google Earth Studio. Aunque puedes solicitarla, la idea de Google es que puedan usarla a medios y a noticiarios.

Rellena el formulario para poder usar Google Earth Studio

Google Earth Studio, la herramienta online para crear animaciones geográficas

Google afirma que mirará caso por caso para ver qué uso se le dará a esa versión preliminar que se otorgará al usuario. Es más que probable que si eres un usuario sin ningún tipo de relación con estas pesquisas no te otorguen el permiso, pero es cuestión de tiempo que esto se abra a más naveadores. Se podrá usar Studio sin problemas siempre y cuando se atribuya correctamente, como en los ámbitos de la investigación, la educación, el cine y usos sin fines lucrativos.

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Cómo Facebook…

Cómo Facebook fue usada para expandir el movimiento de los Chalecos Amarillos

Hoy en día la globalización ha conseguido que una gran parte del activismo se lleve por las redes sociales y por Internet. Esto se conoce como “ciberactivismo”, y en muchas ocasiones, gracias al poder de su masificación, consigue logros conjuntándose con las protestas y manifestaciones que tienen lugar en la vida real. Por ende no es extraño ver que en muchas ocasiones el origen de estas revueltas está en las redes.

El caso más reciente y más mediático de las últimas semanas es el de los Chalecos Amarillos, un grupo de activistas que se han vuelto famosos por la virulencia de sus manifestaciones, y el carácter violento que están teniendo reclamando mejores condiciones de vida y la bajada de los costos tanto de los bienes como del combustible. Lo cierto es que una reciente investigación ha mostrado cómo Facebook ha sido usada para expandir este movimiento y haciendo que tuviera todavía más repercusión. Repasamos esta historia.

Facebook fue la vía para expandir el movimiento de los “Gilets Jaunes”

Cómo Facebook fue usada para expandir el movimiento de los Chalecos Amarillos

Autor: Obier/Wikipedia

Según un extenso artículo de investigación publicado en BuzzFeed News que nos muestra el origen de la movilización de este grupo por Facebook, este grupo de protestantes tuvo un auge bastante importante gracias a la red de Zuckerberg. Como muchos de los grupos organizados que hay en la sociedad, el de los Chalecos se organiza y conjunta mediante páginas de Facebook, vídeos virales y centros de conversación descentralizados.

Los primeros indicios se recogen en un grupo de Facebok llamado “Grupos de ira” (Groupes Colère) que empezaron a aparecer por la red en la zona de Francia. Este grupo fue iniciado por el portugués Leandro Antonio Nogueira, un albañil portugués que vivía en la zona oeste de Dordoña. Este usuario y su grupo llamaron a tomar las calles de forma pacífica bloqueando carreteras.

Cómo Facebook fue usada para expandir el movimiento de los Chalecos Amarillos

Fue el mismo Nogueira el que empezó a difundir a este mismo grupo y que establecieran unas “filiales” en otras zonas de Francia. El primer grupo de Nogueira cuenta a día de hoy con 90 000 miembros y es privado. Este grupo se dedicaba a reclutar gente que sufría los problemas que promulgaban los “Grupos de ira” para alentarles a participar.

Esto coincidió con el cambio en el algoritmo de Facebook, que priorizaba las noticias locales para combatir la desinformación y esto pudo darle alas al grupo de Nogueira para tener todavía más relevancia en la Facebook francesa. Otro cambio realizado el mismo mes da prioridad a las publicaciones de amigos y familiares, con la esperanza de inspirar discusiones en los comentarios de las publicaciones. No hay que pensar mucho para razonar que gracias a este algoritmo el movimiento de Nogueira corrió como la espuma.

Los departamentos en Francia están numerados, y son una de las entidades territoriales principales en las que se divide administrativamente el país. En Facebook estos grupos usaban el número del departamento para convocar manifestaciones y si querían compartir algo, añadían ese número y un “ptg” para que se pudiera difundir.

Manifestación en Belfort, el 18 noviembre 2018. Autor: Thomas Bresson/Wikipedia

Rondando la primavera estos grupos ya estaban disolviéndose. Pero el 29 de mayo, una mujer de 32 años del suburbio parisino de Seine-et-Marne, Priscillia Ludosky, fue a Change.org y creó una petición titulada “Pour une Baisse des Prix du Carburant à la Pompe!” O ” ¡Por una caída en los precios del combustible!”. Esta empresaria fue la que creó la petición que más tarde se viralizaría, cuando los precios del gas subiesen. Al principio no obtuvo demasiada repercusión. Ludosky estuvo compartiendo la petición en Facebook durante el verano.

Un programa de radio se acercó a Ludosky para acceder a tenerla en un programa si su petición obtenía 1 500 firmas. Lo consiguió el 11 de octubre de este año, anunciándolo un día antes por Facebook. Más tarde, ese trozo del programa de radio se promulgó por la red en una página con 50 000 subscriptores, y ahí fue cuando el boom estalló.

Ese mismo día, se publicó una segunda petición contra los impuestos sobre el combustible en el sitio de crowdsourcing francés MesOpinions, titulado “Pour un prix du carburant plafonné a 1 € le litre” o “Por un precio de combustible tope a 1 Euro por litro”. Se hizo viral muy rápido, con aproximadamente 160 000 reacciones en su página de Facebook según BuzzFeed.

Manifestación de los Chalecos Amarillos en la Plaza de la República, en Belfort, el 17 de noviembre de 2018. Autor: Thomas Bresson/Wikipedia

El 12 de octubre 2 camioneros, Eric Drouet y Bruno Lefevre, crearon un evento en Facebook centrado en la misma zona en la que residía Ludosky. El evento se llamó “Bloqueo nacional contra el aumento de combustible” y se programó para el 17 de noviembre. 3 días después se inició un grupo llamado “Detener el combustible al precio del oro” y compartió la petición de MesOpinions. La página pasó a llamarse “France in Anger” y recibió 17.3 millones de interacciones totales desde octubre, según otra herramienta de inteligencia de redes sociales, CrowdTangle. Segñun esta misma herramienta los 10 grupos más famosos de activistas se formaron la semana que Ludosky fue a la radio y su petición se hizo viral.

El 22 de octubre Le Parisien escribió sobre la petición de Ludosky en Change.org. Junto al boom de la página de MesOpinions, la petición alcanzó las 225 000 firmas en pocas horas, y el mismo artículo también se hizo viral. El mismo medio dijo que hasta que no habló de la petición no había tenido la repercusión obtenida hasta ahora. Hoy, la petición de Ludosky tiene ya más de un millón de firmas.

Incluso el icónico chaleco de seguridad que usan todos los manifestantes proviene de un video viral de Facebook. Ghislain Coutard, un joven de 36 años de Narbonne en la costa sur, publicó un video el 24 de octubre instando a los manifestantes a usar el chaleco amarillo, obligatorio para todos los automovilistas franceses en sus coches. Este mismo hombre declaró: “Ojalá pudiéramos hacer lo que hicimos por la Copa del Mundo en 1998 y 2018, pero por el petróleo, por impuestos, por todo, por todo. Todos tenemos una chaqueta amarilla en el coche. Muéstrelo en el tablero, toda la semana, hasta el 17, un código de color simple para demostrar que está de acuerdo con nosotros “.

Una muestra más de cómo Internet tiene más poder del que aparenta. Imagen de portada: Ella87 en Pixabay

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De cero a 100…

De cero a 100 en el nuevo Tesla Roadster, el coche más veloz

Si hay algo que sabe hacer Tesla es crear hype. Cuando quiere presumir de músculo lo hace sin pudor y cuando quiere ir a lo grande llega hasta límites insospechados. Tesla ha estado tuiteando recientemente y ha mostrado un vídeo acerca del nuevo Tesla Roadster, pero no como imaginamos.

Han subido un vídeo escueto que muestra cómo se siente de primera mano el estar en el nuevo Roadster acelerando de 0 a 100, siendo el coche más veloz del planeta y capaz de bajar por primera vez de los 2 segundos. Y hay que decirlo, el vídeo muestra un potencial desorbitado.

El Tesla Roadster deja boquiabiertos a los que viven su velocidad

El tweet que ha colgado Tesla muestra a un Roadster acelerando de 0 a 100 y llegando a esa velocidad en únicamente 1.9 segundos, por lo que la sensación de frenetismo todavía es mayor. El ímpetu del coche es tal que consigue que todos se emocionen a los primeros segundos de carrera.

Este coche, considerado como el más veloz del planeta, cuenta con una autonomía de 1 000 kilómetros y supera los 400 kilómetros por hora. Este es el primer vehículo que consigue bajar de los 2 segundos en cuanto a aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora. Supera con creces al mítico Lamborghini Aventador, que siendo de combustión alcanzaba los 100 en 2.9 segundos. Incluso se pone por encima del Bugatti Chiron, que marca en el reloj 2.4 segundos, por lo que su potencial no es precisamente por demérito de sus rivales.

Se espera que este nuevo Tesla Roadster llegue al mercado en el año 2020 y a un precio acorde a su gama: el modelo básico parte desde los 200 000 dólares, con un depósito inicial de 1 000 dólares. Para reservarlo deberemos pagar unos 50 o00 dólares. Cifras de infarto propias de un superdeportivo que saca músculo co nuna facilidad pasmosa.

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La primera ley…

Vivimos tiempos difíciles para la privacidad. En los tiempos modernos nuestros datos más sensibles están encriptados, y diversas legislaciones impiden que incluso en casos extremos se puedan revelar dichos datos. Primero fue la ley de spam político española que no ha gustado a Bruselas y ahora un nuevo frente aparece: Australia aprueba la primera ley que obliga a empresas a dar datos encriptados a las autoridades.

Esta legislación permite que las agencias policiales obliguen a las empresas tecnológicas a aportar datos de esta índole bajo amenazas que van desde las multas hasta el encarcelamiento de representantes de estas empresas. Y esto es un peligro para la privacidad a nivel mundial por varios motivos.

Australia finaliza el año con una ley peligrosa y polémica

La primera ley que obliga a empresas a aportar datos encriptados a las autoridades es real

Este proyecto de ley que llevaba fraguándose desde hace un año ha sido aprobado por los políticos australianos. La legislación es simple: una agencia de policía, en caso de requerir los datos privados del propietario de un smartphone como un iPhone, podrá obligar a las empresas que puedan aportar esos datos a realizar este proceso. En caso de negación (como ha estado pasando hasta ahora) se multará a la empresa con hasta 7 millones de dólares, que si bien es una tontería en comparación al poder económico de estas empresas, no es lo máximo; se podrán encarcelar a las personas relacionadas con esta negativa.

La legislación, denominada The Assistance and Access Bill 2018, tiene un punto muy controvertido: el hecho de que esta vulnerabilidad de seguridad debe implementarse en secreto, sin conocimiento público, para acceder a los datos. Por lo tanto, el gobierno podrá tener acceso a esos datos más allá de la agencia policial que los solicite.

El senado australiano ha alargado la votación hasta el último día de sesiones del año. El principal partido de la oposición del país se ha rendido y apoyó el proyecto de ley, a pesar de las preocupaciones obvias que esto suscita con el líder de la oposición, Bill Shorten, convencido de que retrasar la legislación hasta el próximo año amenazaría la seguridad nacional del país.

Una ley que puede afectar al mundo entero

La primera ley que obliga a empresas a aportar datos encriptados a las autoridades es real

Es cierto que esta ley está aprobada en Australia, por lo que no debería tocarnos. Pero el problema reside en no sólo las cuestiones de privacidad y ética que plantea esta legislación, sino que puede ser totalmente incompatible con otras a nivel internacional. Recordemos que estas empresas tienen representación a nivel mundial y es imposible que esta ley no choque con otras que impidan tal tropelía. Un ejemplo es la GDPR de la Unión Europea, que garantiza la protección y privacidad de nuestros datos.

Ted Hardie, presidente de la Junta de Arquitectura de Internet, ha sugerido que esta ley podría incluso infringir las leyes en otros países si el gobierno australiano intenta obligar a las empresas a entregar datos confidenciales. Según Hardie:

“Nos preocupa que la legislación propuesta pueda hacer que estos proveedores de servicios violen los contratos o las leyes en otras jurisdicciones, dependiendo de la naturaleza exacta de las solicitudes. “Por ejemplo, las empresas con presencia europea deben manejar datos confidenciales de acuerdo con el GDPR, y al cumplir con un requerimiento australiano de datos que podrían estar ubicados en Europa, ese proveedor podría estar obligado a violar el GDPR para cumplir con la ley australiana”.

La primera ley que obliga a empresas a aportar datos encriptados a las autoridades es real

Recordemos que si bien las multas pueden ser completamente pasables, la ley contempla prisión para las personas relacionadas con esta negativa. Por lo tanto, si un representante traslada la negación de esta empresa a dar esos datos, podrían incluso encarcelar a ese representante. Algo totalmente inaudito y que dista mucho de pertencer a una democracia del siglo XXI.

Por no hablar de que esta ley podría afectar seriamente a la industria tecnológica australiana. Las empresas tecnológicas que quieren dar el salto a nivel internacional están claramente preocupados por esta normativa y la aplicación de esta podría suponer un severo golpe a su industria. James Turner, experto en ciberseguridad oriundo de Australia, escribe:

“Cualquier empresa de tecnología australiana que trate de abrirse camino en un mercado extranjero inevitablemente hará que sus competidores locales retengan esta legislación como Prueba A, por la que los proveedores australianos ahora deben ser tratados con cautela,si no se sospecha. Eso no es bueno para nuestro mercado de exportación, y sospecho que el impacto será bastante costoso. Habrá acuerdos que no obtengamos donde nuestra legislación pueda considerarse como el bloqueo”.

Pero el punto más álgido de preocupación reside en la implicación de Australia en los datos a nivel internacional. El país es parte de una alianza de inteligencia global llamada Five Eyes. Comprende Australia, el Reino Unido, los Estados Unidos, Canadá y Nueva Zelanda. La alianza es un acuerdo integral para compartir las operaciones de inteligencia y vigilancia. También posee la protección de derechos civiles más débil de todos los países de los Five Eyes. Es el único país de los cinco que no tiene una declaración de derechos singular, lo que significa que una legislación como esta es más fácil de aprobar. Es obvio pensar que al tener una puerta trasera en la que los datos se fugan, muchos más implicados que el gobierno puedan ver dichos datos.

Una ley con dudas que ha generado rechazo

La primera ley que obliga a empresas a aportar datos encriptados a las autoridades es real

Lo más sorprendente del asunto es que incluso la misma legislación tiene lagunas que son por ahora inexplicables. Por ejemplo, no se especifica la forma en la que las agencias pedirán esos datos a las empresas tecnológicas, dado que existen tecnologías como el cifrado de extremo a extremo. Este mismo cifrado impide a las mismas empresas (en teoría) ver los datos encriptados, como sería el ejemplo de WhatsApp. Para que la ley se cumpliera, dado este escenario, se debería crear una puerta trasera en la que los datos se fugarían, y dejarían al cifrado como algo inútil. Esto ha sido negado por el gobierno.

El propio proyecto de ley estipula que no puede exigir la creación de una herramienta que resulte en una “debilidad sistémica”. Por supuesto, muchos expertos sugieren que estos son juegos de semántica, ya que no hay forma de construir una función para acceder a la comunicación encriptada que no genere una “debilidad sistémica”.

La idea es que cualquier producto desarrollado en Australia podría estar sujeto a obligaciones que requieran modificaciones que permitan a las agencias gubernamentales acceder a los datos. Bajo las condiciones del proyecto de ley, estas modificaciones no se pueden revelar al cliente generando una desconfianza de los productos australianos en el mercado global por motivos más que lógicos. La encarcelación de las personas relacionadas con la negativa también genera dudas de hasta qué puntos el gobierno australiano llegaría en caso de problemas legales.

Está claro que esta medida ha provocado un gran rechazo entre los organismos y empresas implicados. Apple ha sido la primera en condenarla, considerándola “extraordinariamente amplia” y “peligrosamente ambiciosa”. Estas empresas han llegado a afirmar que la legislación socavaría la seguridad del cifrado de todo el mundo.

Múltiples organismos y empresas relacionadas con la privacidad auguran un desastre en torno a esta legislación. Lo cierto es que se desconoce lo que ocurrirá de aquí a 6 o 12 meses, ya que aún no hay datos suficientes.

El gobierno ha indicado que revisará el proyecto de ley en el 2019 para evaluar una gran cantidad de enmiendas recomendadas. Sin embargo, mientras tanto, la ley está esencialmente aprobada, lo que permite a los organismos encargados de hacer cumplir la ley una serie de nuevos poderes para poder realizar sus pesquisas a su antojo. Ahora, debido al carácter tan hermético que propone la ley en su ejecución, no sabremos si las empresas australianas están provocando puertas traseras de fugas de datos en sus productos. Nadie sabe qué pasará, pero es un durísimo golpe para la privacidad mundial.

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Tráiler de…

Vayámonos un momento a YouTube. Concretamente, al canal oficial de Marvel Entertaiment, que tiene unos 8.8 millones de suscriptores. El tráiler de Los Vengadores: Infinity War tiene un total de 214 335 513 visualizaciones. Infinity War ha roto récords de taquilla y ha sido uno de los hitos de la industria cinematográfica de este año 2018. Por eso, que salga el tráiler de Avengers 4 es tan importante.

Este tráiler ya ha salido por fin hoy y nos muestra lo que ya sabíamos pero que igualmente necesitábamos: el desenlace de Los Vengadores. Si Infinity War ha supuesto un antes y un después en la industria de los superhéroes, esta Avengers 4 va a reventar taquillas porque tiene pinta de que será absolutamente épico.

El tráiler de Avengers 4 Endgame

Tráiler de Avengers 4: El desenlace final de los Vengadores promete ser épico

-AVISO DE SPOILERS-

En este tráiler podemos ver como ya sabíamos el desenlace de la saga Los Vengadores, quizás la más exitosa de toda la industria Marvel. En caso de que viérais la anterior, Infinity War, entenderéis por qué es tan especial. En caso de que no sepas de qué hablamos, por favor, mira la película antes.

Infinity War narra los hechos posteriores a todas las películas de los respectivos héroes de la franquicia y que se enfrentan a un mal común: el todopoderoso Thanos, un malvado villano que quiere reunir las llamadas Gemas del Infinito. y realizar su sueño: destruir a la mitad de la población del universo para que este esté en perfecto equilibrio al igual que sus recursos. El poder de estas gemas es tal que su portador es capaz de realizar cualquier cosa que desee, volviéndose totalmente invencible.

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El final de Infinity War pilló a todos desprevenidos. Tras una cruenta batalla entre los Guardianes de la Galaxia, los mismos Vengadores y las fuerzas de otras facciones como la de los Guerreros de Wakanda (y algunas muertes importantes) Thanos realiza su matanza: la mitad del universo se evapora llevándose consigo a muchos héroes como Spiderman, a los agentes de S.H.I.E.L.D, el Doctor Strange y muchos más.

En la escena post-créditos de Infinity War (tras el shock importantísimo que provoca el final) vemos cómo Nick Fury, responsable de los Agentes de S.H.I.E.L.D, en medio del caos y la destrucción de la matanza de Thanos usa sus últimos momentos para llamar a la última esperanza de la humanidad: Capitana Marvel, la única que puede acabar con Thanos y restablecer el mal que ha provocado.

En el tráiler de Avengers 4: Endgame vemos trazas de las consecuencias de la matanza de Thanos. Tony Stark, Iron Man, está navegando a la deriva por el espacio en sus últimos momentos de vida, y su traje está completamente destruido. Ojo de Halcón parece haberse tomado la justicia por su mano y Viuda Negra, junto al Capitán América, tienen un plan para recuperar a todos sus amigos y destruir a Thanos. Thor, el culpable de no poder haber resuelto este entuerno no nos da más información más allá de una evidente desolación.

Un desenlace épico para una trama épica.

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Cómo la…

Un incidente en California del Norte ha revelado la táctica desarrollada por algunos cuerpos de policía contra los primeros coches con niveles avanzados de autonomía. Pero también ha puesto en evidencia un problema que será cada vez más común.

Pese a lo que podríamos pensar, el Autopilot de Tesla, o Piloto Automático, no convierte a nuestro coche en autónomo; es una confusión muy común y peligrosa. Puede que pensemos que los Tesla tienen la tecnología necesaria; están llenos de cámaras y sensores, al fin y al cabo. Pese a eso, los sistemas de a bordo del coche simplemente no tienen la capacidad de tomar completamente el control del coche.

Dormido al volante de un Tesla, una ocurrencia que cada vez será más común

Por eso, el Piloto Automático de los Tesla se considera una ayuda a la conducción; y por lo tanto, el conductor sigue siendo el responsable de controlar el coche. Estamos hablando de una autonomía de nivel 2; que requiere que el conductor esté siempre pendiente y listo para tomar el control del coche. En cambio, con una autonomía de nivel 4 o 5, podríamos dejar que el coche condujese por su cuenta sin prestar atención.

Esto es algo que, lamentablemente, muchos conductores de coches Tesla aún no comprenden; y ha habido muertos por ello. Pese a los mensajes de advertencia y las medidas implementadas por Tesla, se siguen dando demasiados casos de gente que confía demasiado en su coche.

Es lo que pasó en Redwood City, en California del Norte, donde la policía ha arrestado a un hombre por conducir borracho y dormirse al volante. Lo curioso es que, como estaba conduciendo un Tesla, esto no terminó en accidente como suele ocurrir; pero eso no significa que no se hubiese puesto en peligro, tanto a él como al resto de conductores.

Cómo parar un coche que está en piloto automático

El coche, un Model S, estaba conduciendo por la autopista a unas 70 millas a la hora (112 km/h); los agentes se dieron cuenta de que el hombre estaba dormido, y no respondía ni a las luces ni a las sirenas. Una vez que fue evidente que tenían un coche sin control en la carretera, la cuestión era evidente, ¿cómo pararlo?

En Internet es fácil encontrar vídeos de “road rage”, en el que la policía usa métodos extremos para detener a fugitivos, que suelen terminar en espectaculares accidentes; afortunadamente, los agentes californianos fueron rápidos en considerar las alternativas.

parar un coche que está en piloto automático

La idea que tuvieron fue la de controlar el Tesla usando sus coches. Primero, bloquearon el tráfico detrás del coche para que no tuviese “escapatoria”. A continuación, otro agente adelantó al Tesla y se puso justo delante, frenando poco a poco y de manera gradual.

El piloto automático de Tesla es capaz de respetar las distancias de seguridad en carretera, así que a cada vez que el coche patrulla frenaba, también lo hacía el Tesla. Poco a poco repitieron esta maniobra, hasta que finalmente se pararon en mitad de la autopista; despertaron al conductor y lo arrestaron en el acto.

Este incidente presenta una situación que probablemente empezaremos a ver mucho más en las carreteras. La conducción irresponsable no desaparecerá sólo por estas nuevas tecnologías; peor aún, puede aumentar. Esto obliga a los cuerpos de policía a desarrollar nuevas técnicas. En algunos estados reciben la ayuda de los propios fabricantes. Waymo, por ejemplo, distribuyó un documento de 40 páginas en el que se explica cómo parar y deshabilitar sus coches autónomos.

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Una medida más extrema es desarrollar protocolos de comunicación que permitan a los policías controlar coches autónomos a distancia. Ya hay legisladores que quieren esto, mientras que otros creen que sería cruzar una línea roja.

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