Huawei Mate 20…

Vamos allá con otra de esas ofertas suculentas que solemos encontrar por Amazon. Buceando con el gigante de las compras pueden encontrarse buenos chollos durante estos días y buena parte de dichos chollos están en la sección de móviles. En esta ocasión el turno es para el Huawei Mate 20 Pro, uno de los mejores

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Windows 10 en un Chromebook

Google ha dedicado buena parte del 2018 en abrir su plataforma ChromeOS, y de camino, potenciar los productos con este sistema. Aunque durante años ChromeOS vivió a la sombra de Android, las últimas decisiones han puesto el foco en el sistema.

ChromeOS ya no es sólo para portátiles baratos; también hemos empezado a verlo en tablets y dos-en-uno gracias a sus nuevas funciones táctiles. La compatibilidad con apps de Android ha explotado y ha abierto las puertas a muchas apps buscadas. Pero tal vez lo más chocante es que a Google no le importa que uses otros sistemas operativos; este mismo año llegó la compatibilidad con Linux y los primeros modelos capaces de ejecutar programas del sistema libre.

Pronto podremos Windows 10 en un Chromebook

Y no es el único. Ya adelantamos hace unos meses que Google estaba trabajando en que Windows 10 se pudiese instalar en los Chromebook; y hoy hemos obtenido más detalles de cómo funcionará esto gracias a ZDNet.

Lo más importante es que esta novedad permitirá tener un arranque dual en nuestro Chromebook. Cuando iniciemos el portátil podremos elegir entre ChromeOS o Windows 10; dependiendo de lo que queramos hacer o las apps que queramos usar, nos interesará un sistema u otro.

Por lo tanto, esto es completamente diferente a la compatibilidad con Linux, que permite ejecutar programas compilados para distros Linux dentro de ChromeOS; en ese caso, en ningún momento salíamos de ChromeOS. No ocurrirá lo mismo en este caso, tendremos que elegir entre usar ChromeOS o Windows 10, y no podremos usar las apps de uno en el otro.

El motivo es más que evidente; Windows no es de código abierto, y por lo tanto Google no tiene la libertad de partirlo y coger las partes que quiera. La única alternativa es ofrecer un método para la instalación de Windows.

Sólo los Chromebooks con procesadores Intel serán compatibles con esta función; aunque Microsoft tiene una versión de Windows 10 para portátiles con ARM, no está disponible de manera tan sencilla como la versión de Windows 10 “normal”. Además, tendremos que asegurarnos de que el portátil tiene 64 GB de almacenamiento SSD como mínimo, además de 4 GB de memoria RAM.

Se espera que podamos conocer más detalles, como el lanzamiento de esta funcionalidad, para principios de 2019. Los primeros modelos compatibles muy probablemente serán los Pixelbook.

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Este pequeño…

coche urbano eléctrico

Mientras en Europa y EEUU aún estamos esperando la verdadera apuesta por los coches eléctricos, en China los han abrazado completamente. Los principales fabricantes del país ya tienen modelos anunciados y en preparación; y ya están pensando en aprovecharse de la situación en Europa para golpear primero.

Esos son los planes de Great Wall, uno de los mayores fabricantes chinos, al crear una nueva marca, llamada ORA. No hace mucho os hablábamos de su primer modelo, un atractivo SUV eléctrico que, pronosticábamos, iba a convertirse en un rival a tener en cuenta.

El primer coche urbano eléctrico de ORA es adorable

Pero no es el único coche que ORA va a vender. También se centrará en otro sector cada vez más popular en China, los pequeños urbanos. El nuevo ORA R1 es un pequeño y adorable coche, con un aspecto jovial y claramente diseñado para encontrar aparcamiento en la gran ciudad; la diferencia, por supuesto, es que es eléctrico.

No sería el primer urbano pequeño eléctrico que hemos visto; pero puede que sea el mejor. Hasta ahora, este tipo de coches no han sido buenos candidatos para la “electrificación”, simplemente por su tamaño; con tan poco espacio disponible, es difícil meter suficientes baterías para conseguir una autonomía respetable.

Ha habido intentos, como algunos Smart, pero una autonomía de 100 km es demasiado poco. Puede que estos coches no vayan a salir de la ciudad; pero eso no significa que nos guste tener que recargarlos prácticamente cada vez que salimos. Por eso, normalmente las berlinas y los SUV han sido más apropiados para crear versiones eléctricas.

La sorpresa es que Great Wall afirma que el ORA R1 está a la altura en cuestión de autonomía. Aunque el marketing promete 320 km de autonomía, eso es con el ciclo NEDC; la autonomía real se espera que ronde los 240 km, que aún así no está nada mal para un vehículo de estas dimensiones. La velocidad máxima no pasaría de los 100 km/h, pero como hemos dicho, este coche está pensado para la ciudad.

Además de la autonomía, la otra gran ventaja del ORA R1 será su precio. Great Wall sólo ha compartido el precio después de aplicar las ayudas del gobierno; dependiendo de las opciones, empezarían en los 59.800 yuan (7.600 €) y llegarían hasta los 77.800 yuan (9.900 €).

Great Wall ya ha declarado su intención de traer la marca ORA a Europa en los próximos años; puede que los SUV estén de moda, pero los conductores europeos también aprecian los urbanos y el R1 puede ser un competidor a la altura.

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